怎么判定擅自放驛站呀，不要隨便給快遞員這個(gè)底層群體挖一個(gè)坑。
從3月1日開(kāi)始，新修訂的快遞市場(chǎng)管理辦法正式實(shí)施，其中有一項(xiàng)重要規(guī)定，對(duì)未經(jīng)用戶同意，擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的多種行為明令禁止，如有發(fā)現(xiàn)予以警告或者通報(bào)批評(píng)，并處1萬(wàn)元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
這項(xiàng)規(guī)定的初衷肯定是為了客戶著想，給購(gòu)物者提供更好的服務(wù)，讓購(gòu)物者更快捷地收到網(wǎng)購(gòu)商品，讓快遞市場(chǎng)更加規(guī)范，加強(qiáng)快遞員的責(zé)任心。然而這項(xiàng)規(guī)定在執(zhí)行起來(lái)存在很多問(wèn)題，快遞市場(chǎng)管理辦法的發(fā)布單位是交通運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸部應(yīng)該負(fù)責(zé)交通的安全，道路的暢通，快遞到了快遞點(diǎn)進(jìn)行分揀派送，快遞員開(kāi)著電動(dòng)三輪車送快遞也屬于交通運(yùn)輸部管嗎？交通運(yùn)輸部的地方機(jī)構(gòu)要去快遞點(diǎn)檢查工作嗎？這個(gè)好像有點(diǎn)說(shuō)不通。果然這個(gè)管理辦法的落實(shí)單位是中國(guó)郵政，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題由郵政部門(mén)責(zé)令改正。那么交通運(yùn)輸和中國(guó)郵政哪一家才是主體單位呢？
快遞服務(wù)站的設(shè)立不但減輕了快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也給購(gòu)物者提供了便利。因?yàn)橘?gòu)物者不可能一直在家等快遞，還要忙于其他的事情。把快遞放在就近的服務(wù)站，什么時(shí)間去拿，自己可以靈活掌握。所以這樣的硬性規(guī)定就是給快遞員這個(gè)底層群體挖了一個(gè)坑。現(xiàn)在的快遞業(yè)務(wù)量那么大，如果每個(gè)快件都要送到手，會(huì)增加人力成本，延長(zhǎng)送貨時(shí)間，也會(huì)有更多的投訴，讓快遞員苦不堪言，工作亂成一鍋粥。
當(dāng)然任何工作不進(jìn)則退，我們也不需要把管理辦法說(shuō)的一無(wú)是處。既然出臺(tái)了這個(gè)辦法就要把快遞工作做好，不能一碰到困難就低頭退縮。要想解決這個(gè)問(wèn)題的辦法其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是購(gòu)物平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，選擇購(gòu)物收取方式要有兩種選擇，一種是送貨上門(mén)，一種是放到快遞點(diǎn)。放到快遞點(diǎn)只是正常的購(gòu)物費(fèi)用，如果送貨上門(mén)，就適當(dāng)?shù)氖杖∫稽c(diǎn)服務(wù)費(fèi)。點(diǎn)外賣不是也需要送餐費(fèi)嗎？為了避免不必要的麻煩和糾紛，這個(gè)服務(wù)費(fèi)在購(gòu)物的過(guò)程中已經(jīng)支出。
如果是這樣，可以給快遞員增加一點(diǎn)點(diǎn)收入，也會(huì)提高他們的責(zé)任心。如有違反遭到處罰，快遞員也會(huì)心服口服。