早在1966年，福特就推出了初代烈馬，以突破性的設計、大空間、舒適駕乘體驗以及強勁動力和高通過性贏得了市場的廣泛認可。但隨著城市SUV的崛起，強調(diào)越野、定位單一的福特烈馬也逐漸成了小眾車型，最終在1996年正式停產(chǎn)。不過，在2020年，福特烈馬宣布復產(chǎn)。同時，福特烈馬在中國市場也由江鈴福特完成本土化量產(chǎn)并已開啟預售。國產(chǎn)版福特烈馬提供7款配置，預售價格區(qū)間30萬-45萬元，該價格區(qū)間可以覆蓋坦克300的高配車型、牧馬人的低配車型。日前，汽車有文化獲得了一組福特烈馬的到店實拍圖，據(jù)悉新車將于4月下旬開幕的北京車展上正式上市。

外觀方面，國產(chǎn)福特烈馬基本延續(xù)了海外版的設計，車頭復古圓燈看起來與坦克300比較相像，畢竟走的都是復古風。大尺寸進氣格柵采用了熏黑設計，“BRONCO”的標識則采用白色涂裝，辨識度很高。競技杠的設計相當粗獷，雙拖車鉤點綴在左右兩側(cè)，整體透著硬派越野的氣息。

車身側(cè)面，國產(chǎn)福特烈馬是經(jīng)典的方盒子造型，大尺寸全地形AT輪胎相當吸睛，整車的離地間隙相當高，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm），具備相當不錯的通過性。另外，值得一提的是國產(chǎn)福特烈馬還采用了無框車門設計，車頂則采用了懸浮式設計，另外整個車頂支持拆卸，讓它具備了更高的可玩性。車身尺寸方面，國產(chǎn)福特烈馬長寬高分別為4800（4825）/2070/1990mm，軸距為2950mm，整體尺寸比坦克300都要大一些。

車身尾部搭載了外觀式備胎，尾燈組采用了豎直設計，開門方式與BJ40、牧馬人類似，采用側(cè)開尾門、上掀后窗的設計。車尾的點綴標識比較多，比較亮眼的就是烈馬圖騰。值得一提的是，車頂還有6個外接設備的預留開關，方便車主后期自行加裝射燈、電動絞盤等用電設備。

內(nèi)飾部分，與外觀的純硬派越野風不同，國產(chǎn)福特烈馬的內(nèi)飾看起來還帶著精致的設計感。搭載了12.3寸全液晶儀表盤+12英寸中控屏，內(nèi)置SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)和8155芯片，支持CarPlay、語音控制等實用功能，車內(nèi)空調(diào)區(qū)域、方向盤區(qū)域等處還保留了大量的實體按鍵。另外，車內(nèi)多以亮黃色飾條進行點綴，比如空調(diào)出風口周邊、座椅縫線等。值得一提的是，副駕前方雖然沒有搭載副駕屏，但是勾勒出了地形圖樣式的圖案元素，這一元素也延伸到了座椅上。座椅采用了大面積軟包，支持電動調(diào)節(jié)，另外中高配車型還有手機無線充電、B&O音響、方向盤加熱等配置。

國產(chǎn)福特烈馬采用五門五座布局，但是后排的空間看起來不算太大，配置方面提供空調(diào)出風口、USB接口以及230V/400W的標準電源。

動力部分自然是國產(chǎn)福特烈馬的重中之重，搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配福特自家的10AT變速箱，最大功率202kW，峰值扭矩429N·m，油箱80L，百公里油耗10L左右。懸架結(jié)構(gòu)方面，國產(chǎn)福特烈馬采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)、三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式等。在安全輔助方面，全系標配ABS、剎車輔助、ESP等，中高配車型還支持主動安全預警、主動剎車、并線輔助、車道保持、疲勞駕駛提示等功能。

目前，國產(chǎn)福特烈馬確認新車將于4月下旬開幕的第十八屆北京車展上正式上市，目前的預售價格區(qū)間為30萬-45萬元，汽車有文化認為正式價格會有1萬左右的降低，但是不會降低太多，以當前的硬實力和預售價格，國產(chǎn)福特烈馬相比國產(chǎn)普拉多（預售價46萬-57萬）無疑具備更高的性價比。對此，您有什么看法？您覺得國產(chǎn)福特烈馬正式定價會是多少？歡迎評論區(qū)留言討論。