日前，智己汽車CEO聯席劉濤在社交媒體上表示，“小米汽車速度確實是快，三年就從平臺開始干出了第一輛整車，從原生平臺開始做研發，如此紛繁復雜的整車和零部件試驗和驗證計劃，按照大廠研發測試的節奏，沒有4、5年是很難完成的，互聯網企業能夠如此高效和高速的實現，的確有快步小跑，我心澎湃的感覺。”智己汽車作為上汽集團旗下造車新勢力品牌，也就是劉濤所述的傳統大廠。對此，雷軍也做出了回應。

　　雷軍表示：“小米已經創業14年時間，已經有了14年的經驗和積累，我們組建了一支非常靠譜的研發團隊，大概有三四千名工程師，其中至少有一千名專家，這些專家幫助我們少走了很多彎路。而且中國的產業鏈基礎很好，做智能電動汽車非常完善。當初小鵬、蔚來造一臺車大概花了3年時間，所以3年時間如果不走彎路，把一臺車造出來是有機會的。”

　　隨后劉濤也在社交媒體上留言表示贊同，稱“超快的中國速度，正是因為中國有強大的產業鏈和技術人才儲備做支撐。接下來不提速迭代的品牌將被淘汰，我們也正在全力提速。”

　　2021年9月1日，“小米汽車有限公司”才剛剛成立，當時小米官方還曬出了雷軍與其他16位團隊骨干的合照。而16位骨干的“身份”全部是汽車圈的“門外漢”，僅一位成員是汽車行業背景，并且還是外觀設計師。2021年10月，雷軍在小米投資者大會上表示，小米汽車預計將會在2024年上半年量產，小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期。而伴隨著2024年4月3日，小米SU7正式開啟交付，雷軍也兌現了此前的承諾。