長城汽車董事長魏建軍于4月15日在河北保定首次通過直播方式，全面展示了長城汽車無高精地圖全場景NOA技術。 

在直播中，他親自駕駛車輛，從長城哈弗技術中心出發(fā)，在保定城區(qū)行駛，挑戰(zhàn)無圖城市NOA。這次直播吸引了大量觀眾，截至直播結束后5個小時，該直播在微博吸引了超1000萬人次觀看。 

魏建軍在直播中強調了智駕的前提是安全，并表示長城汽車在自動駕駛研究方面已經進行了多年努力。他提到，長城汽車在三年前就開始引用AI技術輔助汽車造型，而NOA軟件功能基本開發(fā)完畢，正處于評測階段，下一階段是開啟全國范圍路試。   

長城全場景NOA是長城汽車開發(fā)的一種自動駕駛技術，保障在各種道路和交通環(huán)境下提供安全、高效的駕駛體驗。該技術不僅依賴于高精地圖，而是通過車輛搭載的傳感器和智能算法來實現對周圍環(huán)境的感知和決策。 

長城全場景NOA具有多種核心功能。首先，該系統(tǒng)具有遠達150米的識別距離，轉向成功率超過95%，能夠實現精準的交通燈識別和路口轉彎，無論是標準路口還是特殊路口，都能安全可靠地通行。

其次，它還具備障礙物識別和靈活繞行的能力，準確識別靜態(tài)障礙物之外，還能準確識別動態(tài)障礙物，如行人和非機動車。在檢測到動態(tài)障礙物時，它會迅速做出反應，根據障礙物的類型和距離，結合實時交通狀況，靈活調整行車路線，確保車輛安全、平穩(wěn)繞行，提高了行駛的安全性，也降低了交通事故的風險。 

此外，長城全場景NOA還提供了全場景變道與車道線管理的功能。不管是在城市交通中的擁堵路段，抑或是在高速公路的匯入匯出，它都能實現高效和安全的變道操作，變道成功率達98%。即使在沒有車道線的路段，該系統(tǒng)也能依靠強大的車道線模擬能力，讓車輛穩(wěn)定行駛。   

在直播過程中，長城全場景NOA上述核心功能也得到了驗證。保定有著復雜多變的路況，魏建軍駕駛的車型展現出了不錯的智駕能力，如精準識別行人、精準選擇通行道路、智慧走停、及時判定和規(guī)劃路線等。

可以說，長城全場景NOA的表現離不開其強大的硬件支撐和先進的智駕大模型。它基于高算力域控平臺，配備了激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭和超聲波雷達等多種傳感器，實現了全天候的感知能力。同時，借助國內首個一體化智駕大模型，長城汽車實現了感知決策一體化的鏈路整合，提高了車輛在應對復雜路況時的反應效率，其駕駛行為更接近于經驗豐富的“老司機”。

對于長城來說，魏建軍的這次直播可謂意義重大。自動駕駛技術是汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向之一，長城汽車通過不斷研發(fā)和創(chuàng)新，推動自動駕駛技術的進步。這次直播既是對長城汽車無高精地圖全場景NOA技術的一次全面展示，也是魏建軍對智能駕駛技術信心的體現。 

另外，這次直播也是長城汽車在營銷策略上的一次創(chuàng)新嘗試。隨著互聯網快速發(fā)展，越來越多的汽車企業(yè)“掌舵人”下場直播。這一趨勢不僅體現了汽車企業(yè)對直播這一新型營銷方式的認可，更展示了他們對與消費者建立直接溝通渠道的重視。以這次直播為例，作為長城汽車的重要人物，魏建軍親自下場直播，長城汽車智能化副總裁吳會肖和長城汽車智能駕駛高級總監(jiān)姜海鵬也參與到直播中，與消費者交流互動。  

盡管直播過程中出現了一些小問題，但相信隨著技術的不斷進步和普及，長城全場景NOA將在未來發(fā)揮更大的作用，為用戶帶來更加便捷和舒適的出行體驗。