13.98萬起步的現(xiàn)代全新索納塔上市后，在市場上確實掀起了不小的動靜，要知道這款車在設計層面確實有了很明顯的改進，而且從整車的內(nèi)飾設計來看，新車也是有了不錯的進化，最后再配合上出色的動力引擎，確實讓它最近一段時間獲得了不錯的熱度。

 

現(xiàn)代全新一代索納塔在3月份上市，新車的指導價區(qū)間為13.98-18.68萬，這個價格對于一款中級轎車來說，確實是蠻不錯的，但是我們要知道，目前二線合資品牌研發(fā)的中級車，價格都維持在這個區(qū)間，甚至更低，比如別克君威、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶XL等等，價格優(yōu)勢也很明顯，但是卻沒有消費者為其買單，所以說現(xiàn)代索納塔有魅力卻不大。

 

畢竟現(xiàn)代索納塔是新車，帶有不錯的流量光環(huán)，可是如果說現(xiàn)代不拿出幾萬的降幅，想要憑借這款車破局，難度還是很大的，要知道從四月份周銷量榜單來看，新車單周僅賣出269臺的成績，顯然目前這款車還是處于非常被動的局面，當下新車降價或將成為唯一出路。

 

全新的現(xiàn)代索納塔，在整體的設計上，還是很有運動沖擊的，整車基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設計，前臉凌厲的線條設計富有不錯的攻擊性，大尺寸多邊形進氣格柵內(nèi)嵌蜂窩狀中網(wǎng)，其中NLine版車型還綴有“NLine”字符，不得不說韓系車的辨識度還是蠻高的，而且新車的前大燈整體與格柵做了很好的融合，呈現(xiàn)出地平線一般的平直設計，細節(jié)處理做得很到位。

 

 

從新車的側面設計來看，新車低趴而修長的車身顯更為流暢，兩條立體的跨越式腰線凸顯出轎跑風范，另外NLine車型還配備了專屬運動套件，也更有吸引力。空間方面的表現(xiàn)上，新車擁有的車身長寬高4945x1860x1445mm，車身軸距達到了2875mm，整車的乘坐還是很寬裕的。

 

在空間方面，新車的中控搭載的是12.3英寸觸控式液晶屏和12.3英寸全液晶儀表盤（入門級車型儀表盤尺寸為4.2英寸），功能上支持整車OTA升級，并搭載Bluelink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及NFC+BLE+UWB數(shù)字鑰匙，整體的科技感有很好的體現(xiàn)，另外新車還采用大面積軟質(zhì)材料包裹，觸感還是比較細膩的。

 

 

配置上，像車側盲區(qū)影像、定速巡航、全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前碰撞預警、主動剎車、自動變道輔助等都是有所搭載的，安全方面有不錯的保障。

 

全新的十一代索納塔在動力上搭載的是1.5T引擎，最大輸出功率為125kW、峰值扭矩達到了253N·m，另外新車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為184kW、峰值扭矩達到了353N·m，從動態(tài)駕駛體驗來看，這款1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的，雖然說提速慢點，但是在速度起來后，日常駕駛是不會感覺到動力缺失的，至于2.0T引擎，自然是更適合速度的爆發(fā)。

 

現(xiàn)代索納塔這款車，在整個設計方面，有了不錯的改變，另外內(nèi)飾和動力方面的表現(xiàn)也比較的均衡，只是說目前新車還沒有多少降價，所以很多消費者都在觀望，要知道今年汽車市場下半年，各大品牌肯定會進行白刃戰(zhàn)，現(xiàn)代索納塔想要破局，必須要拿出2、3萬的降幅，這樣才有競爭力，對于這款車，你是如何看得？