為什么有人開車感覺很累，有人卻感覺很輕松，其實(shí)區(qū)別就在5個(gè)方面，看看你屬于哪一種？

 

第一、有人將座椅調(diào)得很靠前，開車時(shí)幾乎將方向盤抱在懷里，后視鏡沒調(diào)整好，想看清車后情況很困難，甚至還得經(jīng)常回頭往后望，你說這樣開車能不累嗎？

 

怎樣才能將座椅和后視鏡調(diào)整成開車最舒適的樣子呢？正常坐姿坐在座椅上，伸直手臂，手腕剛好能搭在方向盤12點(diǎn)鐘位置，那就說明座椅調(diào)整的前后位置剛剛好。

 

左后視鏡車身占1/4，天地各占二分之一。

 

右后視鏡，車身占1/4，天占1/3，地占2/3。

 

車內(nèi)后視鏡正常坐姿能看全后擋玻璃4個(gè)角，那這樣調(diào)整的后視鏡看車后情況能看得更全，開車時(shí)盲區(qū)就會(huì)更小。雙手自然彎曲握住方向盤三九點(diǎn)位置，這樣子開車，至少身體方面會(huì)感到很輕松。

 

第二、如果車內(nèi)有小孩，特別是一個(gè)人開車帶一個(gè)小孩的情況，又不敢將小孩放在副駕駛，而將小孩獨(dú)自放在后排又很不放心，開車途中會(huì)經(jīng)?；仡^看小孩是否安全坐在座椅上，有沒有去開車門和車窗。這樣子全程焦點(diǎn)都在后排小孩身上，會(huì)讓自己很疲憊，也容易分神出事。對(duì)于這種情況，另外一些人就做得很好，打開后排車門的兒童鎖，這樣小孩就從車內(nèi)打不開后排的車門，然后鎖住門窗，安全意識(shí)更強(qiáng)的家長(zhǎng)，還會(huì)配置上兒童安全座椅，這樣將小孩安穩(wěn)地放在安全座椅上，開車途中一點(diǎn)都不用擔(dān)心小孩在后排的安危，自己也就能專注駕駛，就沒顧前顧后地這么累了。

 

第三、將預(yù)判形成習(xí)慣，才會(huì)臨危不亂。一些人認(rèn)為，開車途中不斷地去預(yù)判各種情況，非常燒腦，當(dāng)然就會(huì)感到非常累。其實(shí)事實(shí)不是這樣的，也許剛開車的朋友會(huì)這么覺得，經(jīng)過盲區(qū)就要去預(yù)判盲區(qū)里會(huì)有人沖出來，看到前車踩剎車，就要去預(yù)判前車的前方有狀況。其實(shí)真的習(xí)慣預(yù)判之后，很多操作都是順其自然就做出來了。經(jīng)過盲區(qū)，即使大腦沒下指令，腳就已經(jīng)放在剎車踏板上備剎了。看見前車踩剎車，自己的腳也會(huì)跟著去踩剎車，而不是去亂動(dòng)方向并加速超越。

 

所以，別看我在演示視頻里，讓你注意看這里注意看那里，其實(shí)在真正的開車途中，這些注意點(diǎn)可能就會(huì)在腦海里過那么一下，甚至很多時(shí)候都沒經(jīng)過大腦，手腳就條件反射般的去做了。但是如果不形成這些預(yù)判習(xí)慣，遇到危險(xiǎn)時(shí)就沒有心理預(yù)期，那就會(huì)在慌亂之下瞎操作，最后說不定就讓自己陷入更加危險(xiǎn)的境地。

 

第四、養(yǎng)成經(jīng)常看后視鏡的習(xí)慣，才能時(shí)刻知曉當(dāng)前所處的環(huán)境，然后控制車速和調(diào)整車道，讓自己始終處于一個(gè)相對(duì)更安全的狀態(tài)。這樣子做了的話，即使遇到前方有狀況需要急剎，也一點(diǎn)都不會(huì)擔(dān)心被后車追尾。

 

除此之外，經(jīng)?？春笠曠R，也能防止自己的視線被固定在一個(gè)點(diǎn)之后，造成走神，影響駕駛安全。有人可能會(huì)說，經(jīng)?？春笠曠R不就是增加駕駛工作量，會(huì)感到累嗎？其實(shí)不是的，仍然是習(xí)慣成自然，當(dāng)你的這個(gè)操作不是每次都要經(jīng)過大腦去下指令，那你就不會(huì)覺得累了，不知道這樣說，你能不能理解？

 

第五、將死記硬背的駕駛操作都練成肌肉記憶。比如汽車起步的步驟，有些人就去死記硬背，踩剎車-點(diǎn)火-掛擋-打轉(zhuǎn)向燈-松手剎-松腳剎。你每次起步前都這樣去背一遍，能不累嗎？但當(dāng)你把這些操作練成肌肉記憶后，可能你的大腦還在想其他事情的時(shí)候，你的車就已經(jīng)開走了。包括變道打轉(zhuǎn)向燈和觀察后方情況，以及停車時(shí)踩剎車-掛擋-拉手剎-熄火的操作，當(dāng)你每次操作不用去背步驟的時(shí)候，而事實(shí)你又能順利完成這些操作時(shí)，你就會(huì)覺得很輕松了。