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梅賽德斯-奔馳品牌在新能源車型的銷量逐漸下降之后,正在重新審視其電氣化戰略。公司已經決定停止MB.EA Large平臺的研發工作,該平臺原計劃用于下一代E級和S級純電版車型。同時,奔馳正在通過資源轉移來進一步完善EVA2平臺,這是目前EQE和EQS車型所使用的平臺,旨在降低研發成本。
海外媒體報道稱,梅賽德斯-奔馳已經確認了停止研發新平臺的消息,并表示其轉型的步伐將取決于市場狀況和客戶的需求。目前,奔馳的銷量數據顯示,大部分消費者仍然對內燃機車型抱有較高的期望。因此,奔馳計劃在2030年之前繼續提供帶有內燃機動力的車型供消費者選擇。
EVA2平臺的變化是將電氣架構從400伏升級到800伏,并引入新的電動機和電池組,以提供更快的充電速度和更長的續航里程。值得注意的是,MB.EA項目平臺研發并未完全停止,用于C級和GLC SUV車型的MB.EA Medium純電平臺目前仍在研發階段。