百年前,費(fèi)迪南德·保時(shí)捷將輪轂電機(jī)應(yīng)用到汽車上,讓人們開始將保時(shí)捷與電動(dòng)聯(lián)系在一起。現(xiàn)在,在保時(shí)捷品牌70周年的時(shí)刻,他們發(fā)布了首款純電轎車——Taycan,這款車受到了全球車迷的熱愛。Taycan的命名意為“英姿颯爽的年輕駿馬”,受到了保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中那匹跳躍的駿馬的靈感啟發(fā)。今天重點(diǎn)介紹保時(shí)捷Taycan。
目前試駕的是未改款的保時(shí)捷Taycan,整體外觀采用簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉青蛙臉封閉式前格柵,更富創(chuàng)意感。
兩側(cè)采用全新7字形四點(diǎn)式LED大燈組,更加犀利。夜間點(diǎn)亮后,十分吸睛。
下部貫穿式黑化下格柵,展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果。
車身側(cè)面,平直硬朗的車身腰線,顯得十分有力量。大溜背式尾部設(shè)計(jì),半隱藏式門板把手設(shè)計(jì),讓整車的風(fēng)阻可以降得更低。此外,左右前翼子板加入快慢充電接口,彰顯新能源氣質(zhì)。
換裝全新的雙10輻鋁合金輪轂,盡顯運(yùn)動(dòng)之美。
尾部造型方面,后備廂頂部加入升降尾翼設(shè)計(jì),尾燈組也進(jìn)行了熏黑處理,質(zhì)感表現(xiàn)比較出色,同時(shí)為整體尾部加入運(yùn)動(dòng)效果。
底部并未采用更加夸張的下擴(kuò)散器,而采用圓潤(rùn)設(shè)計(jì),看上去更加的飽滿。
進(jìn)入車內(nèi),紅+黑雙色內(nèi)飾配色,讓你的腎上腺激素瞬息間爆棚,恨不能盡快將車駕乘起來。中控臺(tái)采用全液晶儀表盤,搭配10.9英寸的內(nèi)嵌式中控大屏,及空調(diào)觸控屏和可選裝副駕駛觸控顯示屏的設(shè)計(jì)布局。
全新設(shè)計(jì)的12.3英寸全液晶儀表盤,相對(duì)保時(shí)捷經(jīng)典5筒式設(shè)計(jì),去除了運(yùn)動(dòng)感,加入了科技感。
全新12.3英寸中控屏幕,內(nèi)置保時(shí)捷最新的車機(jī)信息娛樂系統(tǒng),并整合了升級(jí)后的Apple CarPlay 系統(tǒng),以及加入很多中國專屬APP。
前排已經(jīng)調(diào)整為我的坐姿,Taycan軸距2900mm,作為1.76米的我,后排能得到3拳以上的腿部空間,1拳以上的頭部空間。由于后排中間梯臺(tái)高度如IPhone 15 Pro MAX長(zhǎng)度差不多,可能制約中間乘坐。
后排采用三區(qū)獨(dú)立空調(diào),可以調(diào)整空調(diào)的溫度。同時(shí),在下部設(shè)有小儲(chǔ)物盒。
后排中間的扶手2個(gè)不帶格擋的杯架。
后備箱十分規(guī)整,空間也很大,放3個(gè)20英寸的行李箱是沒有任何問題的。
此外,由于電動(dòng)機(jī)采用掛載軸承設(shè)計(jì),讓前機(jī)蓋內(nèi)部空出一個(gè)背包大小的儲(chǔ)物盒。
開起來試試,簡(jiǎn)單介紹下Taycan的動(dòng)力參數(shù),搭載最大功率300kW,峰值扭矩345N·m的動(dòng)力系統(tǒng),搭配79.2kWh的三元鋰電池,最高車速為230km/h,CLTC綜合續(xù)航里程430km。
開著這輛Taycan,首先給我的感覺是踩踏油門的細(xì)膩程度要比汽油車更強(qiáng)一點(diǎn),甚至可以說要比汽油車更加好開。
此外,Taycan的傳動(dòng)系統(tǒng)方面,因?yàn)樗?擋電動(dòng)變速箱,而相對(duì)保時(shí)捷8 DCT PDK變速箱,在加速和減速的這個(gè)過程,不需要抑揚(yáng)頓挫,幾乎是在瞬間反應(yīng)你給它的一個(gè)力度,從而達(dá)到一個(gè)特別靈敏的駕駛感受。
在封閉道路測(cè)試中,Taycan的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)都發(fā)揮穩(wěn)定,零到100公里每小時(shí)最佳的加速成績(jī)?yōu)?.2s。在中途加速測(cè)試中,表現(xiàn)同樣驚艷,由于沒有變速箱的介入,在踩下油門踏板的那一刻,車輛便開始發(fā)力,40到80公里每小時(shí)加速僅用時(shí)2s多一點(diǎn),而80到120公里每小時(shí)加速用時(shí)不到4s。
繞樁測(cè)試中,Taycan在快速重心轉(zhuǎn)移時(shí)很容易感受到輪胎抓地力的變化,在極限邊緣的寬容度也更高。在連續(xù)過彎及突然轉(zhuǎn)向時(shí),也不會(huì)出現(xiàn)任何轉(zhuǎn)向不足的感覺,讓人家是的從容自如。在麋鹿試駕中也能得到更加可觀的成績(jī)。
充電方面,采用了保時(shí)捷919 Hybrid上所應(yīng)用的800V高電壓技術(shù),當(dāng)電池組以直流電充電時(shí),僅需5分鐘就能增加100km的續(xù)航里程。在800V高功率充電站的加持下,只需30分鐘即可將電量從5%充至80%,而標(biāo)配的150kW車載直流充電器和11kW車載交流充電器,用220V家用交流電充電時(shí)也僅需9小時(shí)即可將電池充滿。
總之:Taycan 是一輛極具個(gè)性與魅力的頂級(jí)座駕。無論是城市馳騁還是野外探險(xiǎn),它都能為你帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)。讓我們一同追求真正的頂級(jí)車之旅吧!若想試駕此款車,不妨去4S店體驗(yàn)一番。