百年前，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷將輪轂電機(jī)應(yīng)用到汽車上，讓人們開始將保時(shí)捷與電動(dòng)聯(lián)系在一起。現(xiàn)在，在保時(shí)捷品牌70周年的時(shí)刻，他們發(fā)布了首款純電轎車——Taycan，這款車受到了全球車迷的熱愛。Taycan的命名意為“英姿颯爽的年輕駿馬”，受到了保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中那匹跳躍的駿馬的靈感啟發(fā)。今天重點(diǎn)介紹保時(shí)捷Taycan。

 

目前試駕的是未改款的保時(shí)捷Taycan，整體外觀采用簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉青蛙臉封閉式前格柵，更富創(chuàng)意感。

 

兩側(cè)采用全新7字形四點(diǎn)式LED大燈組，更加犀利。夜間點(diǎn)亮后，十分吸睛。

 

下部貫穿式黑化下格柵，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果。

 

車身側(cè)面，平直硬朗的車身腰線，顯得十分有力量。大溜背式尾部設(shè)計(jì)，半隱藏式門板把手設(shè)計(jì)，讓整車的風(fēng)阻可以降得更低。此外，左右前翼子板加入快慢充電接口，彰顯新能源氣質(zhì)。

 

換裝全新的雙10輻鋁合金輪轂，盡顯運(yùn)動(dòng)之美。

 

尾部造型方面，后備廂頂部加入升降尾翼設(shè)計(jì)，尾燈組也進(jìn)行了熏黑處理，質(zhì)感表現(xiàn)比較出色，同時(shí)為整體尾部加入運(yùn)動(dòng)效果。

 

底部并未采用更加夸張的下擴(kuò)散器，而采用圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，看上去更加的飽滿。

 

進(jìn)入車內(nèi)，紅+黑雙色內(nèi)飾配色，讓你的腎上腺激素瞬息間爆棚，恨不能盡快將車駕乘起來。中控臺(tái)采用全液晶儀表盤，搭配10.9英寸的內(nèi)嵌式中控大屏，及空調(diào)觸控屏和可選裝副駕駛觸控顯示屏的設(shè)計(jì)布局。

 

全新設(shè)計(jì)的12.3英寸全液晶儀表盤，相對(duì)保時(shí)捷經(jīng)典5筒式設(shè)計(jì)，去除了運(yùn)動(dòng)感，加入了科技感。

 

全新12.3英寸中控屏幕，內(nèi)置保時(shí)捷最新的車機(jī)信息娛樂系統(tǒng)，并整合了升級(jí)后的Apple CarPlay 系統(tǒng)，以及加入很多中國專屬APP。

 

前排已經(jīng)調(diào)整為我的坐姿，Taycan軸距2900mm，作為1.76米的我，后排能得到3拳以上的腿部空間，1拳以上的頭部空間。由于后排中間梯臺(tái)高度如IPhone 15 Pro MAX長(zhǎng)度差不多，可能制約中間乘坐。

 

后排采用三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，可以調(diào)整空調(diào)的溫度。同時(shí)，在下部設(shè)有小儲(chǔ)物盒。

 

后排中間的扶手2個(gè)不帶格擋的杯架。

 

后備箱十分規(guī)整，空間也很大，放3個(gè)20英寸的行李箱是沒有任何問題的。

 

此外，由于電動(dòng)機(jī)采用掛載軸承設(shè)計(jì)，讓前機(jī)蓋內(nèi)部空出一個(gè)背包大小的儲(chǔ)物盒。

 

開起來試試，簡(jiǎn)單介紹下Taycan的動(dòng)力參數(shù)，搭載最大功率300kW，峰值扭矩345N·m的動(dòng)力系統(tǒng)，搭配79.2kWh的三元鋰電池，最高車速為230km/h，CLTC綜合續(xù)航里程430km。

 

開著這輛Taycan，首先給我的感覺是踩踏油門的細(xì)膩程度要比汽油車更強(qiáng)一點(diǎn)，甚至可以說要比汽油車更加好開。

 

此外，Taycan的傳動(dòng)系統(tǒng)方面，因?yàn)樗?擋電動(dòng)變速箱，而相對(duì)保時(shí)捷8 DCT PDK變速箱，在加速和減速的這個(gè)過程，不需要抑揚(yáng)頓挫，幾乎是在瞬間反應(yīng)你給它的一個(gè)力度，從而達(dá)到一個(gè)特別靈敏的駕駛感受。

 

在封閉道路測(cè)試中，Taycan的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)都發(fā)揮穩(wěn)定，零到100公里每小時(shí)最佳的加速成績(jī)?yōu)?.2s。在中途加速測(cè)試中，表現(xiàn)同樣驚艷，由于沒有變速箱的介入，在踩下油門踏板的那一刻，車輛便開始發(fā)力，40到80公里每小時(shí)加速僅用時(shí)2s多一點(diǎn)，而80到120公里每小時(shí)加速用時(shí)不到4s。

 

繞樁測(cè)試中，Taycan在快速重心轉(zhuǎn)移時(shí)很容易感受到輪胎抓地力的變化，在極限邊緣的寬容度也更高。在連續(xù)過彎及突然轉(zhuǎn)向時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)任何轉(zhuǎn)向不足的感覺，讓人家是的從容自如。在麋鹿試駕中也能得到更加可觀的成績(jī)。

 

充電方面，采用了保時(shí)捷919 Hybrid上所應(yīng)用的800V高電壓技術(shù)，當(dāng)電池組以直流電充電時(shí)，僅需5分鐘就能增加100km的續(xù)航里程。在800V高功率充電站的加持下，只需30分鐘即可將電量從5%充至80%，而標(biāo)配的150kW車載直流充電器和11kW車載交流充電器，用220V家用交流電充電時(shí)也僅需9小時(shí)即可將電池充滿。

 

總之：Taycan 是一輛極具個(gè)性與魅力的頂級(jí)座駕。無論是城市馳騁還是野外探險(xiǎn)，它都能為你帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)。讓我們一同追求真正的頂級(jí)車之旅吧！若想試駕此款車，不妨去4S店體驗(yàn)一番。