當下MPV市場火熱,尤其新能源MPV車型,東風風行首款豪華新能源旗艦MPV“風行星海V9”,已開啟全球預售,共提供“中國結”、“青云梯”2個系列共5個不同的配置版本供用戶選擇,預售價格為19.99萬元-27.99萬元,【懂車之道】在廣西柳州搶先試駕了風行星海V9,下面來看看,新車的動態體驗表現如何?
外觀上,風行星海V9提供雙前臉設計,一種是中國結前臉,格柵內部處有多條鍍鉻飾條,配備150顆LED燈珠,形成一條流光溢彩的絲帶。另外一種是青云梯前臉,層層遞進的格柵,配合鳳凰展翅式前燈組由140顆LED燈珠組成,氣場更加強大,車頭擁有很強時尚感。我們此次實拍的中國結系列前臉車型。
來到車身側面,車身修長,平直的車頂,采用雙側電動側滑門。多幅式輪圈造型,側面大量曲面,傳統式門把手,上揚的腰線設計,使得新車擁有很強的高級感。車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別為5251/1920/1820mm,軸距為3018mm。
車身尾部,配備高擾流板,三段式高位剎車燈,貫穿式尾燈,整個尾部層次感十足,較為穩重的形態,采用隱藏式排氣管形式。
內飾方面,強調科技感,最大的亮點當屬41英寸智能超清三聯屏,集合12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表和12.3英寸副駕娛樂屏,內置高通驍龍8155芯片,搭載騰訊TAI 4.0智能車機系統,三幅式方向盤,配備精致檔把,檔把周圍更是有無線充和兩個杯架。
座椅方面,帶有座椅記憶、座椅加熱/通風,五種模式的八點位按摩功能,副駕配有8向電動調節。
作為一部MPV,采用2+2+3的座椅布局,其中第二排座椅更是支持12向電動調節,通風加熱按摩、扶手智慧屏,配備腿托、小桌板。前后左右四向滑動兩獨立豪華航空座椅,實際乘坐體驗,坐墊柔軟,靠背支撐性不錯。
進入中間第二排過道寬敞,方便進出第三排,第三排頭部空間和腿部空間不擁擠,并且第三排支持多角度調節,舒適性得到保障。
7人模式下后備箱行李空間達593L,第三排座椅全部放倒后,變為4人模式,后備箱容積達1416L,行李箱實用性較為突出。
動力方面,搭載馬赫雙擎混動系統,其中1.5T發動機,最大功率為154馬力,峰值扭矩為230牛·米。電機的最大功率為150kW,峰值扭矩為310牛·米。其中,配備20.156kWh三元鋰電池車型,CLTC純電續航里程達到100km,綜合續航1200km。配備34.944kWh三元鋰電池車型,CLTC純電續航里程達到200km,綜合續航1300km。配備3.3kW外放電功能。官方表示,其CLTC標準下饋電綜合油耗為5.27L/100km,0-100km/h加速時間為8.8秒。
這次在廣西柳州試駕,體驗了豐富的路況,涵蓋有城區道路、擁堵城區道路、高速路、國道山路等,也算充分體驗風行星海V9。
在試駕過程當中,這套馬赫雙擎混動系統,給我的直觀感受是動力輸出強勁,較為輕柔的油門踏板設定,動力響應及時,即便在山路爬坡,動力輸出依舊平穩平順。
制動表現,平順線性,制動踏板行程比較長,整體風格舒適性為主,在踩制動踏板初段時剛好有個適應過程,初段制動力輕緩,中后段制動力逐漸增大,整個制動過程都是比較舒適,不會有急剎感和撞墻感。
方向盤尺寸比較小,力度輕盈,阻尼回饋適中,指向性不錯,指中性也較好,手感家用車水準。
底盤方面,采用前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立懸架,給人感覺比較韌性,能夠有效處理來自路面細碎的振動,減速帶后段會有一些后橋有兩下多余上下振動,整體風格較為舒適,有一定的質感,經過高速大彎道,能夠有效抑制底盤的側傾。
NVH方面,新車唯獨高速行駛胎噪有一些明顯,其它的,比如風噪、發動機噪音、底盤噪音都抑制較好。
小編有話說:
星海V9星已經開啟預售,預售價有吸引力,這一次短暫的試駕,也能感受到星海V9的內在實力,豪華大氣的外觀,可靠的動力總成,底盤操控表現,科技配置豐富,2+2+3的舒適寬敞座椅布局,能最大程度上滿足大家庭出行需求。就等新車最終售價了,后期有機會在廣州給大家補充詳細測試。大家想要了解更多新車資訊,購車行情,歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。