說起國內(nèi)的奧迪這個品牌，我們大多想到的就是一汽奧迪，畢竟市場上的奧迪A6L和奧迪Q5L都是一汽奧迪生產(chǎn)，而對于上汽奧迪，很多人還是比較陌生的，但是不否認上汽奧迪這兩年也在國內(nèi)市場上非常的努力，尤其是上汽家族研發(fā)的奧迪A7L這款車，整體來說在市場上還是“誠意滿滿”。

 

其實從去年開始，奧迪A7L這款車在大降價后熱度就很不錯，在年底時月銷量直接突破了6000多輛，這個市場表現(xiàn)對于上汽奧迪來說，還是很不錯的，當然在今年上半年，奧迪A7L再次迎來了升級，全新24款奧迪A7L上市，新車針對不同的配置都進行了加強，對于很多年輕人來說，沖擊力更強了。

 

當然奧迪A7L想要在現(xiàn)在市場上破局，難度還是比較大的，畢竟奧迪A6L動輒就是接近10萬的降幅，而且寶馬5系和奔馳E級也有很不錯的降幅，奧迪A7L如果優(yōu)惠力度比較小，是很難打動消費者的，而進入4月份后奧迪A7L的降幅也是明顯加大了，就拿市場上熱度比較高的奧迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版來說，整車的降幅達到9萬，裸車價格在39萬左右，落地價格能夠控制到43萬，性價比還是很不錯的。

 

 

降價后的奧迪A7L銷量也開始呈現(xiàn)出明顯的上漲，新車在4月份賣出3174輛，這個市場表現(xiàn)確實還很不錯。首先從整體的設計角度來看，黑武士版本的設計氣場非常足，扁平化的進氣格柵經(jīng)過熏黑處理后，整車的氣場非常強，同時新車兩側(cè)的大燈組設計也很銳利，無邊框車門、貫穿式尾燈等元素，都是年輕人所追求的，整車的顏值要比奧迪A6L高很多。

 

作為一款中大型豪華轎車，奧迪A7L擁有的車身長寬高分別為5076x1908x1429mm，車身軸距達到了3026mm，整體的空間乘坐還是很寬裕的。要知道進口的奧迪A7偏向于運動，溜背的設計肯定會犧牲后排空間，而國產(chǎn)的奧迪A7L是常規(guī)三廂版車型設計，空間方面更適合家用。

 

 

從新車的內(nèi)飾整體設計風格來看，新車也是偏向運動化風格，貫穿式空調(diào)出風口也是有鍍鉻飾條點綴，車內(nèi)自然也是采用三屏設計，包含多媒體娛樂顯示屏、空調(diào)控制面板以及全液晶儀表，科技感還是有很明顯的提升，這個級別的豪華車型，內(nèi)飾做工和科技配置，都是不需要擔心的。

 

 

動力系統(tǒng)的設計上，全新的奧迪A7L搭載的是2.0T發(fā)動機以及3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)兩種供選擇。其中3.0T V6+48V輕混動力系統(tǒng)最大功率250千瓦，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機最大輸出功率為180KW，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。2.0T車型提供兩驅(qū)和四驅(qū)供選擇，3.0T車型標配四驅(qū)系統(tǒng)。

 

相比較奧迪A6L來說，奧迪A7L的入門版就使用2.0T高功率引擎，這確實是不錯的，因為很多人選擇奧迪A6L這款車，都感覺低功率的動力表現(xiàn)并不是很充沛，但是從試駕體驗來看，2.0T高功率版本的行駛質(zhì)感就很不錯了，不管是提速、超車、高速行駛，都有著十足的信心。

 

作為一款中大型豪華轎車，上汽奧迪A7L憑借不錯的價格優(yōu)勢，在市場上很好的穩(wěn)住了局面，當然新車想要和主流中大型豪華轎車叫板，目前的優(yōu)惠顯然還是不夠的，如果說奧迪A7L的黑武士版本落地能夠控制在40萬左右，相信這款車的競爭力會有大幅度提升，到時和奧迪A6L拜拜手腕，也自然是具備更高的話語權。