比亞迪、奇瑞汽車等中國汽車企業(yè)為了擴(kuò)大海外銷售市場，正在持續(xù)進(jìn)軍全球。特別是隨著在歐洲市場的銷售額增加，比亞迪決定在圖爾基耶（土耳其）建設(shè)工廠。

 

土耳其工業(yè)技術(shù)部部長帕蒂·卡希爾最近證實(shí)，不僅與比亞迪、奇瑞討論工廠建設(shè)，還與SAIC、長城討論工廠建設(shè)。土耳其政府對中國汽車企業(yè)的工廠建設(shè)表示歡迎。

 

土耳其與歐盟（EU）有關(guān)稅同盟，如果中國汽車企業(yè)在土耳其建立工廠，就可以無關(guān)稅地向歐洲出口。也就是說，可以維持中國電動汽車最大的競爭因素——價格競爭力。

另外，在土耳其汽車市場，電動汽車銷量持續(xù)增長也是一種吸引力。2032年，電動汽車在土耳其的占有率預(yù)計(jì)將超過30%。

 

比亞迪負(fù)責(zé)歐洲事務(wù)的常務(wù)邁克爾•蘇最近表示：“比亞迪將在匈牙利建設(shè)工廠，并在土耳其追加建設(shè)工廠，作為進(jìn)軍歐洲的戰(zhàn)略基地。”

彭博社報道稱，如果中國汽車制造商在歐洲建廠，歐盟對中國向本國汽車制造商發(fā)放的補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)查后，可以避免潛在的關(guān)稅上調(diào)。

 

為了保護(hù)本國唯一的電動汽車企業(yè)TOGG，土耳其將對中國產(chǎn)電動汽車征收40%的關(guān)稅。因此，中國汽車制造商目前沒有考慮出口土耳其。

如果中國汽車制造商在土耳其建設(shè)工廠，預(yù)計(jì)今后還可以獲得電池相關(guān)投資的特權(quán)。

另一方面，比亞迪匈牙利工廠是一家大型工廠，每年可生產(chǎn)約20萬輛電動汽車。比亞迪可以解釋為，為了實(shí)現(xiàn)在亞洲、歐洲成為領(lǐng)先電動汽車制造商的目標(biāo)，在連接亞洲、歐洲的土耳其建設(shè)工廠是一個重要據(jù)點(diǎn)。