隨著智能電動(dòng)化時(shí)代的飛速發(fā)展，一汽豐田在2023年就發(fā)布了“IT'S TiME此刻，智未來”的技術(shù)主張，彰顯了一汽豐田將腳踏實(shí)地推進(jìn)智電化技術(shù)。

時(shí)隔一年，智能電混技術(shù)迎來了全面的升級，并在今年4月份，一汽豐田發(fā)布了以三階智能電混技術(shù)體系、Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間為核心的全新IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌。

 

在該技術(shù)品牌的賦能之下，全新皇冠和新款皇冠陸放也來到了今年的粵港澳大灣區(qū)車展。

更智能的皇冠

皇冠對于豐田來說是具有象征意義的。1955年，第一代皇冠誕生，它的出現(xiàn)不僅開創(chuàng)了豐田旗下重要的產(chǎn)品系列，更是代表了日系自主研發(fā)時(shí)代的到來。

 

而對于我們國人來說，印象最深的應(yīng)當(dāng)是2005年一汽豐田將第十二代皇冠引入中國，為用戶提供豪華的出行體驗(yàn)，之后也被人們奉為神作。

皇冠的出現(xiàn)向用戶展現(xiàn)了一汽豐田高端化的水準(zhǔn)，同時(shí)也引領(lǐng)著一汽豐田高端化走向。而這一次，全新皇冠以更智能的方式重新回到了我們身邊。

全新皇冠以“NEW FORMAL”為設(shè)計(jì)理念，將精致、動(dòng)感和莊嚴(yán)完美融合，與過往印象中大氣穩(wěn)重不同的是，這次全新皇冠更加年輕化。

 

全新皇冠基于TNGA-L平臺打造而來，擁有極高辨識度的前臉格柵和一字型大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)寬大的車身配上修長低趴的姿態(tài)，營造出旗艦轎車該有的優(yōu)雅姿態(tài)。

與現(xiàn)在極簡內(nèi)飾不同的是，全新皇冠內(nèi)飾采用了島式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有極為豐富的層次感，輔以大面積木紋板和真皮材質(zhì)的應(yīng)用，延續(xù)了皇冠一貫低調(diào)奢華的風(fēng)格。

 

后排還針對中國市場，在座椅頭枕上方增加了軟包，并且后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的情況下，還配備了通風(fēng)/加熱/按摩功能。同時(shí)多功能操作面板和遮陽簾也沒有落下，滿足了家庭和商務(wù)的不同需求。

動(dòng)力方面，2.5L多級混動(dòng)系統(tǒng)是全新皇冠的一大亮點(diǎn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)即使是在低速也能輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，高速又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速，保證燃油經(jīng)濟(jì)性，因此百公里油耗能做到6.21L。

 

另外后驅(qū)加上多連桿的懸架結(jié)構(gòu)也奠定了良好操控性和舒適性的基礎(chǔ)。再加上Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間，全新皇冠還能實(shí)現(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛。

可以說全新皇冠在智能化和舒適出行體驗(yàn)上，依然保持了以往的高水準(zhǔn)，展現(xiàn)了一款豪華旗艦轎車該有的樣子。

“增配降價(jià)”全面開卷

2021年7月，皇冠陸放作為第十四代皇冠停產(chǎn)后，率先重掛皇冠車標(biāo)的車型，在皇冠良好的口碑和情懷賦能之下，皇冠陸放初次登場，便連續(xù)三個(gè)月獲得月銷7000輛的成績。

 

而隨著電動(dòng)化浪潮的席卷之下，新款皇冠陸放也迎來了硬核的進(jìn)化，在智能化和豪華體驗(yàn)上都有了全面的提升。

新車全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤，并配備了高通8155芯片，算力提升4倍。語音系統(tǒng)支持連續(xù)對話，還有CarPlay/HiCar/CarLife三大手機(jī)無線互聯(lián)。

 

此外，新款皇冠陸放還支持?jǐn)?shù)字鑰匙和遠(yuǎn)程控制，真正實(shí)現(xiàn)“人、車、家”的無縫銜接。并且搭載了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PKSB駐車防撞輔助系統(tǒng)等18項(xiàng)智能化功能的Toyota Pilot高階智駕。

而在豪華體驗(yàn)上，新款陸放采用了NAPPA真皮雙拼座椅，智能大尺寸顯示屏，還有大面積木紋裝飾，皇冠專屬的迎賓燈以及香薰，無一不在詮釋著豪華感。

動(dòng)力方面，新款皇冠搭載的豐田智能電混雙擎THS II擁有27年電池安全0事故的技術(shù)積淀，2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新一代E-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和高燃油經(jīng)濟(jì)性。

其中四驅(qū)版本百公里油耗低至5.97L，這對于一臺中型SUV來說，已經(jīng)是同級標(biāo)桿的水準(zhǔn)了。

 

最重要的是，新款皇冠陸放官方最高降價(jià)高達(dá)3.4萬元，還可再享受1.5萬元權(quán)益，實(shí)際相比現(xiàn)款車型至高降幅達(dá)到了4.9萬元，因此價(jià)格來到了28.48-33.28萬元。

在如此內(nèi)卷的市場環(huán)境下，一汽豐田也安耐不住，通過價(jià)格下探，配置升級來開始加入內(nèi)卷行列。

寫在最后

2024年的車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，而另外一邊，雷軍等一波人投下的流量炸彈又迅速點(diǎn)燃了第二波戰(zhàn)場。如何度過接踵而來的市場競爭是擺在大家面前的難題。

而對于一汽豐田而言，在堅(jiān)持產(chǎn)品安全和品質(zhì)，創(chuàng)造安心、安全的長期價(jià)值之下，將以智能化+高端化突出重圍。