15萬(wàn)元級(jí)SUV，插電混動(dòng)車已經(jīng)取代燃油車成為主流，畢竟省油是硬道理。對(duì)于收入相對(duì)有限但人口較多的家庭而言，7座SUV有時(shí)也是剛需，但唐DM-i的起步價(jià)是17.98萬(wàn)元，門(mén)檻較高。近期上市的奇瑞風(fēng)云T9，同樣可滿足這些用戶，它的起步價(jià)格只有12.99萬(wàn)元，全系都是120公里的純電續(xù)航，市區(qū)代步充電成本更低，虧電油耗也只有5.2L/100km，跑長(zhǎng)途也不費(fèi)油。提供5座與7座空間，還有些特色配置，讓它也頗具吸引力。近期，我們對(duì)風(fēng)云T9 2024款120長(zhǎng)續(xù)航版旗艦型7座進(jìn)行了實(shí)拍，一起看看新車的實(shí)際表現(xiàn)。

 

 

 

風(fēng)云T9來(lái)自奇瑞的火星架構(gòu)超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，是中級(jí)SUV。外形方面，車頭采用無(wú)邊界格柵，有純電車的感覺(jué)，又能為后方蒸發(fā)箱提供足夠的氣流，顯得新潮時(shí)尚。頭燈造型犀利，近遠(yuǎn)光分體布局，都帶有透鏡，顯得很有神。標(biāo)配LED光源和自動(dòng)點(diǎn)亮，除入門(mén)車型，其余都有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。兩側(cè)通風(fēng)道的面積很大很立體，下方有主動(dòng)式格柵，能降低風(fēng)阻。

 

它的尺寸做得很巧，2770mm的軸距嚴(yán)格說(shuō)是緊湊級(jí)水平，但劃在中級(jí)入門(mén)也說(shuō)得過(guò)去。采用短前懸和長(zhǎng)后懸的比例，車頂略帶下壓感，尾窗有合適的傾斜，為車廂爭(zhēng)取更多空間。腰線從前到后一路上揚(yáng)，后車窗下方有圓滑的車肩，底部增加環(huán)繞式黑色裙邊，保留一些野性感。細(xì)節(jié)上，雙色外后視鏡集成側(cè)轉(zhuǎn)燈和攝像頭，隱藏彈出式門(mén)把手在解鎖時(shí)有儀式感。

 

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距為2770mm。相比唐DM-i整體上小了一圈，高度更充分。

 

提供19英寸和20英寸兩種輪圈，這臺(tái)車是后者，密集細(xì)條幅造型有一定的高級(jí)感。輪胎規(guī)格為245/50 R20，胎寬合適，匹配固鉑Evolution CTT系列產(chǎn)品，有良好的干濕地抓地能力。

 

后方看，座艙的內(nèi)收感明顯，尾窗高度適中，有環(huán)繞式尾翼。與車身之間有較大的過(guò)渡臺(tái)階，橫貫式尾燈采用熏黑裝飾，點(diǎn)亮辨識(shí)度不錯(cuò)。底部采用分段式保險(xiǎn)杠，提升運(yùn)動(dòng)感。

 

車廂布局有新勢(shì)力的感覺(jué)，中控臺(tái)上下分層，臺(tái)面頂部采用麂皮絨覆蓋，下方有金屬拉絲鋁面板提升精致度，中央扶手和門(mén)板扶手等與身體接觸部分是仿皮材質(zhì)，觸感舒適。15.6英寸大屏居中，搭配10.25英寸全液晶儀表屏，基本沒(méi)有實(shí)體按鍵。提供14喇叭的索尼音響和多色氛圍燈，空調(diào)系統(tǒng)帶PM 0.3空氣濾芯，比PM2.5過(guò)濾更細(xì)致，加上主動(dòng)AQS系統(tǒng)，讓聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)和嗅覺(jué)都有高品質(zhì)享受。

 

高配車型方向盤(pán)是真皮材質(zhì)，觸感舒適，尺寸合適，平底造型便于掌控轉(zhuǎn)角。右后方集成了懷擋式電子擋位，可實(shí)現(xiàn)無(wú)感啟動(dòng)，十分便利。兩側(cè)橫幅都是全平面化的布置，左側(cè)控制L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，除入門(mén)車型都有提供。

 

10.25英寸全液晶儀表屏采用當(dāng)下流行的三區(qū)展示，中央是輔助行車信息，兩側(cè)以數(shù)字顯示為主，交互便利。這臺(tái)頂配車型是全系唯一提供高清HUD抬頭顯示的，可通過(guò)識(shí)別人臉自動(dòng)調(diào)整高度，夠智能更方便。

 

15.6英寸大屏幕像素達(dá)2.5K，6.4mm的窄邊框帶來(lái)90%的屏占比。標(biāo)配高通8155芯片，觸控流暢，網(wǎng)聯(lián)速度夠快，硬件集成化程度高，邏輯也很清晰。語(yǔ)音系統(tǒng)支持雙音區(qū)識(shí)別，方言免切換直接識(shí)別，可連續(xù)識(shí)別多條指令。系統(tǒng)自帶10種場(chǎng)景模式，包括恒溫、影院、小憩、迎賓、醒神等，涵蓋常用的場(chǎng)景需求。

 

扶手臺(tái)以儲(chǔ)物空間為主，但保留了實(shí)體控制區(qū)，提供常用按鍵和駕駛模式選擇旋鈕。儲(chǔ)物空間豐富，前方雙手機(jī)位左側(cè)帶50W無(wú)線充電，右側(cè)有雙杯架。扶手箱容積可觀，下方懸浮空間較高，能放置較大件物品，門(mén)板儲(chǔ)物格也比較實(shí)用。

 

座椅采用仿皮材質(zhì)，內(nèi)部有10層填充物，厚實(shí)有彈性，與身體貼合度較高。坐墊長(zhǎng)度充足，靠背與頭枕都有一定的側(cè)向支撐力。配置給得很足，除了常規(guī)6向電調(diào)，還有4向腰托，3檔通風(fēng)與加熱和10點(diǎn)式氣袋按摩。提供女王副駕座，主駕的功能全部都有，還增加了電動(dòng)腿托，最大開(kāi)啟角度128°，靠背最大角度125°，可舒適躺平。

 

中排座椅坐墊長(zhǎng)度充足，靠背支撐性也不錯(cuò)，坐墊有160mm前后滑動(dòng)范圍，適應(yīng)性較高。空間方面，侃弟身高175cm，腿部最多有三拳多，頭頂一拳三指，橫向比較寬闊，乘坐三個(gè)大體型男士都沒(méi)問(wèn)題。座椅有便利進(jìn)出功能，一個(gè)動(dòng)作同步前移和翻起，到后排很便利。配置方面，提供地臺(tái)出風(fēng)口和后排獨(dú)立空調(diào)，還有老板鍵、中央可翻折扶手、車頂有大尺寸全景天窗帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

 

把中排座椅調(diào)整到一拳腿部空間，后排頭頂和腿部幾乎都沒(méi)有余量，成年人乘坐并不舒適，更適合兒童乘坐。坐墊高度較低，是小板凳坐姿，好在靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)。提供獨(dú)立杯架，采光還不錯(cuò)。

 

后排座椅使用時(shí)，尾廂縱深較淺、容積有限，后排座椅支持5:5分割放倒，平整度高，此時(shí)容積達(dá)到815L，足夠旅行之需。這臺(tái)頂配車型也是全系唯一提供后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的，在尾廂側(cè)壁布置了按鍵，十分便利。中排座椅也支持4:6分割放倒，最大容積可達(dá)2065L，采買(mǎi)大件物品都不愁。

 

動(dòng)力方面，采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和單擋DHT，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)深度米勒循環(huán)，最高熱效率44.5%，最大功率115kW。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩310Nm，系統(tǒng)綜合功率265kW，綜合扭矩530Nm，零百加速7.7秒，虧電油耗5.2L/100km。工作邏輯與DM-i類似，中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在虧電時(shí)啟動(dòng)增程，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)利用單擋直驅(qū)，始終工作在高效區(qū)間。提供19.43kwh的三元鋰電池組，帶來(lái)CLTC工況120公里純電續(xù)航里程，支持快慢充和對(duì)外放電。

 

底盤(pán)方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式和后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)動(dòng)。底盤(pán)采用較多的液壓隔振系統(tǒng)，比如液壓控制臂襯套和雙液壓懸置系統(tǒng)，大幅度降低振動(dòng)感，提升行駛品質(zhì)。另外，它的籠式車身采用85%的高強(qiáng)度鋼，包括21%的熱成型鋼，前車架有6吸能盒和雙防撞梁，再加上鎧甲電池包也很抗撞，被動(dòng)防護(hù)比較到位。

車型選擇方面，奇瑞風(fēng)云T9共有6款車型，我們分別對(duì)比價(jià)格與配置差異：

2024款標(biāo)準(zhǔn)型5座指導(dǎo)價(jià)為12.99萬(wàn)元，2024款舒適型5座指導(dǎo)價(jià)為14.29萬(wàn)元，貴了1.3萬(wàn)元。增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換、多色氛圍燈、帶位置記憶和感應(yīng)開(kāi)啟的電動(dòng)尾門(mén)、前排多層隔音玻璃、外后視鏡記憶、前排座椅通風(fēng)加熱、駕駛位記憶、副駕駛后排可調(diào)鍵、前排50W手機(jī)無(wú)線快充、360度全景影像。此外，還多了一套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上多了前方感知攝像頭和環(huán)視攝像頭，功能上多了全速自適應(yīng)巡航、車道保持、起步提醒、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等功能。這筆花費(fèi)性價(jià)比高，值得升級(jí)。

2024款舒適型7座指導(dǎo)價(jià)為14.69萬(wàn)元，比2024款舒適型5座貴了4000元，配置相同，主要就是增加了第三排座椅，對(duì)于剛需這筆花費(fèi)值得。

2024款豪華型5座指導(dǎo)價(jià)為15.59萬(wàn)元，比2024款舒適型5座貴了1.3萬(wàn)元。輪胎規(guī)格由235/55 R19升級(jí)為245/50 R20，方向盤(pán)由仿皮升級(jí)為真皮，增加了藍(lán)牙鑰匙、主副駕化妝鏡照明燈、車載空氣凈化器和空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，前排座椅增加了按摩，主駕增加4向腰撐調(diào)節(jié)、副駕增加電動(dòng)腿托。另外，L2級(jí)駕駛輔助多了倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、后方碰撞預(yù)警和開(kāi)門(mén)預(yù)警。這筆花費(fèi)性價(jià)比不高，不值得升級(jí)。

2024款豪華型7座指導(dǎo)價(jià)為15.99萬(wàn)元，比2024款豪華型5座貴了4000元，配置相同，也增加第三排座椅。

2024款旗艦型7座指導(dǎo)價(jià)為16.99萬(wàn)元，比2024款豪華型7座貴了1萬(wàn)元。增加了面部識(shí)別系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、駕駛位頭枕喇叭、第三排椅背電動(dòng)調(diào)節(jié)，8喇叭升級(jí)為14喇叭。這筆花費(fèi)性比價(jià)低，只適合預(yù)算充足的用戶。

結(jié)論：最具性價(jià)比的是14.29萬(wàn)的舒適型5座和14.69萬(wàn)的舒適型7座。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

從定價(jià)上看，奇瑞風(fēng)云T9沒(méi)有與唐DM-i正面競(jìng)爭(zhēng)，它的價(jià)位區(qū)間與宋PLUS DM-i重疊較高，用大尺寸和7座優(yōu)勢(shì)去吸引預(yù)算在15萬(wàn)左右的用戶，差異化優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)于預(yù)算在17萬(wàn)左右的用戶，它利用有特色的配置，如女王副駕、電動(dòng)第三排座椅，這些唐DM-i沒(méi)有的配置，也能吸引部分追求舒適感的用戶，這是它能夠收獲5萬(wàn)訂單的重要原因。