當(dāng)前，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)卷到了極致，各大廠商為了拼銷量和業(yè)績可以說“八仙過海各顯神通”，“電比油低”的口號亦如雷貫耳。其中，在今年北京車展上市的凱迪拉克全新豪華純電中型SUVIQ傲歌近來頗受市場關(guān)注，它除了延續(xù)一貫的優(yōu)異產(chǎn)品力與卓越品質(zhì)外，還在購車與用車體驗上進(jìn)行創(chuàng)新，以誠意滿滿的定價、豐厚的購車福利和貼心的權(quán)益政策直擊消費者心智，更讓每一位用戶在充分體驗尊崇服務(wù)的同時，持續(xù)增強對凱迪拉克品牌的價值認(rèn)同。

 

近日，凱迪拉克在原先保值回購政策基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級“寵粉福利”，惠及更廣泛的消費群體：不僅購買IQ傲歌的凱迪拉克車主可享最高8折的3年保值回購禮遇，6月30日之前，所有非現(xiàn)有凱迪拉克車主購買IQ傲歌時，也可選擇購買3年8折保值回購權(quán)益包，直接抬高純電車行業(yè)保值率天花板。并且，之前已提車且符合要求的IQ傲歌車主均可回溯購買此權(quán)益包。

值得一提的是，凱迪拉克推出的保值回購服務(wù)是由上汽保險旗下子公司提供的，可以說以強大體系實力為車主提供保障，讓消費者在保值回購服務(wù)期滿再去置換新車時也更加放心。

直面純電車殘值偏低痛點

筆者認(rèn)為，今年以來國內(nèi)車市的降價潮雖在一定程度上降低了消費者的購車成本，但也帶來了一些隱憂，比如大量持幣觀望者對車價頻繁波動患得患失，尤其是打算購買豪華純電的用戶對于二手車大幅貶值十分擔(dān)憂。在新一輪汽車以舊換新政策出臺之際，廠商不僅僅要在產(chǎn)品力和終端價格上保持競爭力，還要努力去打消新能源用戶對于二手車保值問題的顧慮。

 

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2024年5月中國汽車保值率報告》，三年車齡的純電動車平均保值率為53%，其中三年保值率最高的純電動車是保時捷Taycan，但也只有62.4%。相比燃油車時代主流熱銷車型三年保值率普遍六成七成左右的水平，純電動車在二手車市場的殘值率普遍偏低。

正因如此，凱迪拉克率先站出來，以其自身的魄力與實力樹立起純電動車在二手車市場的保值標(biāo)準(zhǔn)，推動汽車行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

 

凱迪拉克IQ傲歌上市之初推出的保值回購政策一度引發(fā)市場熱議，也得到了不少消費者的好評和認(rèn)可，因為這在主流豪華品牌中屬于“獨一份”，放在整個汽車行業(yè)中也不多見。從終端消費市場來看，凱迪拉克推出保值回購政策能夠給予消費者更多信心，隨著用戶置換購車比例越來越大，車輛保值率將維持在穩(wěn)定狀態(tài)，同時新車銷售也會進(jìn)一步激活。

IQ傲歌實力品質(zhì)皆出眾，上市即交付，銷量穩(wěn)步爬升

一款車的保值率高不高，很重要的一點是看它的可靠性與耐用度。凱迪拉克IQ傲歌在上市之前已經(jīng)完成了720萬公里的耐久測試總里程，包括完整的2冬2夏冷熱循環(huán)極端耐久測試，超過120種測試工況，是業(yè)內(nèi)平均水平的2倍。經(jīng)過50萬公里嚴(yán)苛驗證動力電池僅衰減不到10%，有遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的電池安全，有“反向虛標(biāo)”的扎實續(xù)航，有全生命周期的高品質(zhì)用車體驗，這些都是凱迪拉克IQ傲歌高保值率背后的底氣。

 

此外，凱迪拉克IQ傲歌符合中、美、歐等市場10個安全規(guī)范，滿足超過50項安全實驗認(rèn)證。在碰撞安全方面，新車基于中美兩國碰撞測試雙五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，在更為嚴(yán)苛的25%偏置碰撞工況測試中，取得了0缺陷的全優(yōu)成績。在用戶關(guān)心的電池安全方面，凱迪拉克IQ傲歌也擁有充分的保障。在電池包結(jié)構(gòu)安全上，四驅(qū)長續(xù)航版車型的電池包采用六橫七縱鋼骨梁井字形結(jié)構(gòu)。接近99%的電池包殼體采用了高強度鋼及超高高強度鋼，其中1500MPa超高強度鋼占比達(dá)到37.5%。

除了物理防護(hù)，奧特能電池?zé)岱€(wěn)定性也提升了10%。四驅(qū)長續(xù)航版車型共計采用了9.3平方米的納米級航天材料氣凝膠，電池模組間每34.8mm就配備一片，組成了耐溫1100℃以上的隔熱屏障，可有效降低電芯間熱量傳遞。電芯上方配備了1.58平方米的氣凝膠防火毯，可減少熱失控時對乘客艙的影響。電芯快速排熱通道則采用專利設(shè)計，輔以模組底部液冷板快速帶走包內(nèi)熱量。wBMS無線電池管理系統(tǒng)則可實現(xiàn)7×24小時、每秒1000次不間斷監(jiān)控電池健康，在碰撞發(fā)生時，wBMS系統(tǒng)可在2毫秒內(nèi)完成高壓斷電。

 

電動化時代，千篇一律的設(shè)計風(fēng)格、卷參數(shù)卷配置，造成了很多車型擁有趨同的風(fēng)格。而凱迪拉克始終堅持做自己。外觀設(shè)計方面，凱迪拉克IQ傲歌延續(xù)凱迪拉克品牌經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計，富有雕塑感的輪廓突顯了視覺張力。Slim-Line 15毫米流光星雨直列式LED大燈與黑晶光曜格柵搭配，令新車的前臉更具辨識度。

 

進(jìn)入車內(nèi)，凱迪拉克IQ傲歌的天際線一體式儀表臺與游艇式環(huán)抱座艙，營造出寬闊的前排視野。33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏視覺效果尤為驚艷，同時還采用270°環(huán)抱式人體工學(xué)座椅，乘坐舒適，并可緩解駕駛疲勞感。全景玻璃穹頂+電動遮陽簾，既可提供通透的空間感，也可避免夏季陽光炙烤。全系標(biāo)配的AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)，搭配5mm雙層夾膠玻璃等靜音科技，營造出寧靜舒適的座艙環(huán)境。

和不少新勢力產(chǎn)品不同的是，凱迪拉克IQ傲歌實現(xiàn)了上市即交付，且交付節(jié)奏穩(wěn)、交付質(zhì)量高。截至目前，凱迪拉克IQ傲歌首月大定訂單已突破1000臺，不僅彰顯了其市場潛力，同時也帶動了凱迪拉克IQ銳歌的市場關(guān)注度，助力凱迪拉克IQ純電家族在5月的銷量環(huán)比增長5倍，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。?

 

從凱迪拉克IQ傲歌的首批車主數(shù)據(jù)來看，車主增換購比例超過84%，平均擁車時間接近5年，可謂名副其實的“老司機”， 他們更關(guān)注用車體驗而非賬面參數(shù)，對駕駛品質(zhì)和車輛可靠性、安全性需求更高。

寫在最后

凱迪拉克此次進(jìn)一步升級保值回購政策無疑是給市場“托底”，讓消費者吃下定心丸，反過來再促進(jìn)成交轉(zhuǎn)化提高復(fù)購率，增強用戶黏性，提升用戶對品牌的忠誠度。站在消費者角度，不管是新用戶還是老車主都能享受實實在在的購車優(yōu)惠，日后賣舊車置換新車時也不會虧損太多。不妨來算筆經(jīng)濟賬，凱迪拉克IQ傲歌售價23.97萬元起，如果疊加3年8折保值回購政策，再結(jié)合老車主享增換購補貼10,000元（置換/增購不同享），那么凱迪拉克IQ傲歌每天用車成本不到50元，真的超省錢了。

不僅如此，現(xiàn)在購買凱迪拉克IQ傲歌還可獲得價值40,000元限時禮遇，包括首任非營運車主享整車及三電終身質(zhì)保服務(wù)、贈送首年商業(yè)險、免費升級至米其林自修復(fù)輪胎等，以及每年50GB終身免費基礎(chǔ)流量和靈活金融政策，購車更輕松，用車更省心安心。