如果說(shuō)有這么一款車，既能夠享受到加油的便利，又可以享受到電車的低成本，加油費(fèi)用和在外充電費(fèi)用相差無(wú)幾，你會(huì)考慮嘛？比亞迪在前不久的新車發(fā)布會(huì)上，就帶來(lái)這樣一款起售9.98萬(wàn)，定位中型車，并且搭載第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)的海豹06 DM-i，這也是比亞迪首次將中型車的價(jià)格下探到10萬(wàn)以內(nèi)，這手“奇招”能否在市場(chǎng)奏效呢？本期我們來(lái)分析分析。

海豹06 DM-i在外觀方面延續(xù)了海洋系列設(shè)計(jì)風(fēng)格，從車頭來(lái)看還有點(diǎn)幻視海豹 DM-i，機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條向下隨著LED大燈收緊，形成靈動(dòng)的弧度，大燈內(nèi)部燈腔還做了折線處理，點(diǎn)亮后頗具狡黠動(dòng)感的視覺(jué)效果。另外，車頭下置的主動(dòng)進(jìn)氣格柵還點(diǎn)綴有橫向的銀色的飾條，配合車頭正中的銀色BYD車標(biāo)，精致感得以彰顯的同時(shí)辨識(shí)度較佳。

 

新車內(nèi)部使用環(huán)抱式造型設(shè)計(jì)，還帶有流水環(huán)艙氛圍燈，支持多色調(diào)節(jié)以及隨音樂(lè)律動(dòng)，為駕乘帶來(lái)沉浸式的氛圍感體驗(yàn)。車內(nèi)最大15.6英寸LCD中控大屏還是熟悉的比亞迪向日葵旋轉(zhuǎn)屏幕，其中帶有部分車輛操控功能，另外部分常用功能則集中在中央島臺(tái)上，并形成一個(gè)橢圓的布局，配合小巧的水晶擋把，在視覺(jué)上加強(qiáng)內(nèi)飾質(zhì)感。

 

海豹06 DM-i定位為中型轎車，尺寸數(shù)據(jù)為：4830*1875*1495mm，軸距2790mm，和同級(jí)的海豹DM-i（車長(zhǎng)寬高：4980x1890x1495mm，軸距2900mm）相比要小一圈，不過(guò)結(jié)合兩車指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，新車縮減的尺寸和其進(jìn)入下沉市場(chǎng)的價(jià)格離不開(kāi)關(guān)系。

 

實(shí)測(cè)下來(lái)，身高175cm的朋友坐在主駕，頭頂腿部空間留有富余，頭枕一體的座椅對(duì)頸部支撐力足夠，乘坐舒適感無(wú)需多言；換到后排，純平的地臺(tái)帶來(lái)寬裕靈活的腿部活動(dòng)空間，落座后，腿部離前排座椅約有2拳多的距離，后排中央還帶有可下放的扶手臺(tái)，便利性不錯(cuò)。

 

海豹06 DM-i全系提供VTOL移動(dòng)電站、定速巡航、倒車影像、手機(jī)NFC鑰匙、原廠ETC等常用功能配置，基本可以滿足日常出行使用。此外，高配兩款車型還帶有可開(kāi)啟全景天窗、540°全景行車影像、DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，并支持到L2級(jí)智駕輔助，包括DOW開(kāi)門預(yù)警、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等高階智駕提示，更適合追求智駕體驗(yàn)的用戶。

 

最后我們來(lái)看到海豹06 DM-i此次最大的亮點(diǎn)，新車在搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)的同時(shí)，匹配到了比亞迪全新第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)用簡(jiǎn)單的話來(lái)講，就是將核心零部件做了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再一次提高，并采用了多維熱管理方案和智能化控制系統(tǒng)，讓車輛在合適的溫度里工作，降低極限溫度環(huán)境下的能耗。

 

海豹06 DM-i入門兩款車型電機(jī)總功率為120kW（163Ps），其余車型電機(jī)峰值功率為160kW（218Ps），全系NEDC虧電油耗最低為2.9L/100km，理論上按照現(xiàn)在92號(hào)汽油8.2升/元的價(jià)格來(lái)算，新車一公里油費(fèi)只要0.23元，相當(dāng)于600公里僅需130多元，與在外充電對(duì)比，小夢(mèng)家附近的充電樁是1快4一度電，100度電充滿也要140元，也就是說(shuō)新車加油和在外充電的價(jià)格相差無(wú)幾，并且，新車還支持純電模式，最高帶有120km的純電續(xù)航，無(wú)論是充電還是加油，便利性和經(jīng)濟(jì)性都很強(qiáng)。

 

海豹06 DM-i作為海洋家族的新車，一方面豐富了海洋系列的車型矩陣，另一方面和隸屬于王朝系列的秦L一起在B級(jí)家轎市場(chǎng)上形成圍剿趨勢(shì)，兩車起售價(jià)均為9.98萬(wàn)，加上最低2開(kāi)頭的虧電油耗，讓兩款新車在混動(dòng)市場(chǎng)中首次兼顧油車?yán)锍虩o(wú)焦慮和電車低成本經(jīng)濟(jì)的特性，算得上是混動(dòng)車圈中更進(jìn)一步的選擇了，如果近期有考慮購(gòu)入家轎混動(dòng)車型的朋友，可以看看比亞迪這次的新車。