蔚來汽車5月沖到了極為可觀的銷量,整體銷量合計高達20544 臺新車,同比增長 233.8%,環比增長 31.52%。
這樣的銷量,或許能讓我們產生一個蔚來關于長期主義的堅持,已經結成累累碩果的樂觀。首先,BASS電池租用計劃與換電這種補能模式,已經讓不少消費者們認可,特別是近期蔚來BAAS降價再疊加進優惠政策之后,單月不到600元的BASS費用,已經讓不少消費者愿意選擇。
同時,在當前背刺已成慣例的當下,當前蔚來產品較為穩定的價格體系,其實也是給到不少消費者信心的。優惠雖然也通過BASS降價、展車放價、置換選擇補貼這些方式給到了用戶,但這些優惠卻不通過動輒降價xx萬這樣直截了當的方式給到,這樣的價格政策其實是給到用戶足夠的信心,畢竟就當前買漲不買跌的局勢行情之下,買蔚來確實會是個比較穩妥的選擇。
而在后期,當前樂道品牌還能夠帶來相當多的正向現金流,并且帶來的大量車主與現金流,也會為蔚來三代、四代換電站的建設帶來足夠的正向反饋。特別是就以蔚來正在快速建設中的公共換電網絡來說,吉利、長安、奇瑞、江汽等玩家的加入,已經體現了換電這件事在終端被認可的程度,更為關鍵的是,一汽體系,特別是一汽紅旗品牌的被接入,也很好傳達了換電這種補能形式,已經獲得了更高維度的認可。