凱翼汽車成立于2014年，如今已經整整10個年頭了。但是因為銷量實在太過慘淡，以至于發展到今天，在國內車市幾乎沒有什么存在感。

如果不是有新車發布，可能很多人都已經忘記了凱翼汽車的存在。

這次同樣是如此，如果不是凱翼汽車全新的車型昆侖iHD開啟預售，才突然讓我想起來還有一個凱翼汽車。

 

昆侖iHD是凱翼汽車旗下的首款插電混動SUV，定位是中型車。此次預售共推出了4款車型，預售價區間為11.99~15.99萬元。

該車是基于i-FA平臺所打造的，也是該平臺旗下的首款車型。但是從外觀設計上來看，昆侖iHD跟凱翼昆侖燃油版車型有著非常高的相似度。不能說一模一樣，但幾乎看不出什么差別。在車身尺寸方面，昆侖iHD長寬高分別是4736/1968/1708毫米，軸距2820毫米。凱翼昆侖長寬高則是4738/1968/1708毫米，軸距2820毫米。

從以上數據能夠看，相比凱翼昆侖燃油版車型，昆侖iHD除了在車身長度上短了兩毫米，寬度高度和軸距兩款車型完全一致。

 

在內飾部分，昆侖iHD設計風格也跟凱翼昆侖燃油版車型保持了一致的設計度，在配色上有明顯的區別。中控臺偏向駕駛員一側，配備了平底的三輻式方向盤。中控屏尺寸根據配置的不同有12.8英寸和14.6英寸兩種規格，液晶儀表盤為12.3英寸。

從目前已知的信息來看，昆侖iHD全系車型都將會配備騰訊高德雙導航、手機互聯、語音控制系統、360就全景影像、疲勞駕駛提醒、自動空調和矩陣式LED大燈。

在中高配車型上，還增加了L2級別輔助駕駛、面部識別、手機無線充電、前排座椅通風加熱、前排氣囊、碰撞預警、全景天窗、前后雷達和自適應遠近光燈等更為豐富的配置。

 

但需要說明的是，大概率昆侖iHD的入門版車型，可能不會配備前排氣囊。在座椅布局上，全系車型均采用2+3+2的7座布局。

動力上新車搭載了1.5T渦輪增壓發動機和比亞迪的插電混動系統，使用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為150公里。全系車型支持快充，但對外放電功能是需要加裝的。

關于昆侖iHD，其實早在去年就已經正式亮相了。在此前媒體的報道中，稱這臺車將會在去年年底或者今年年初正式上市，預售價15.99萬元起。

 

不知道出于何種原因，直到今年6月昆侖iHD才正式開啟預售。而預售價也比之前所公布的15.99萬元直降了4萬。不知道憑借著比亞迪和寧德時代技術的加持，昆侖iHD上市后能不能暢銷？能否讓凱翼汽車刷一些存在感？這都是未知數。

查了一下今年1~5月凱翼汽車的銷量數據，5個月賣了9882輛。按照這個銷量進度，凱翼汽車2024年年銷量能突破3萬輛可能都不太好實現。

2023年全年，凱翼汽車的銷量為40210輛。