近日，有媒體公布了一份榜單，2024年前5個月銷量跌幅最大的汽車品牌排名。從這個榜單來看，跌幅最大的是雪佛蘭，同比下滑61%；其次是哪吒汽車，同比下滑42%；第三名是歐拉汽車，同比下滑33%。

同時榜單上還能看到埃安-26%，哈弗-19%，別克-18%，豐田-14%，長安-10%，這些平時給人感覺銷量還不錯的品牌，銷量下滑幅度也都超過10%。

 

 

【通用集團全面下滑！】

在這份榜單上，通用集團旗下的品牌是全面下滑，凱迪拉克-26%，別克-18%，雪佛蘭-61%，可以說下滑幅度是非常大的，超出想象。

主要原因依然是新能源車型表現乏力，凱迪拉克高端純電車型銳歌，別克E5，市場表現都很一般，并且還大降價。而這兩個品牌大降價帶來的結果就是影響了雪佛蘭，作為通用汽車的入門級品牌，雪佛蘭已經沒有降價空間了。

 

【哪吒有流量，沒銷量！】

上半年哪吒汽車相比其它新勢力公司來說是有流量的，在周鴻祎的帶領下，哪吒取得了不少的關注度，但是流量卻沒有帶來銷量。從實際銷量看，同比下滑42%。下滑幅度不??！

而且我們看這個榜單，哪吒汽車也是唯一的一個新勢力公司。前5月份，蔚來，理想，小鵬，零跑的銷量都是增長的。這充分說明了流量并不能帶來銷量。

 

【歐拉的女性定位玩兒砸了！】

在長城集團中，歐拉是很特殊的一個，也是銷量下滑很明顯的一個。長城汽車旗下的魏牌，坦克，均同比增長。而歐拉，哈弗的銷量則同比下滑。其中又以歐拉的銷量下滑最明顯。

我認為歐拉的問題一方面是強調女性用戶定位，讓很多男性用戶在買車的時候沒有考慮到歐拉品牌。而女性用戶買車的時候，也被小米，特斯拉等其它品牌吸引。所以男性，女性都沒有買歐拉。另一個原因是歐拉2024年沒有推出全新的車型。

 

【長安雷聲大雨點??！】

印象里長安汽車是眾多國企中轉型非常積極的品牌，深藍，阿維塔，啟源都是非常積極的新能源品牌。深藍和阿維塔的銷量同比是增長的，但是長安汽車的銷量是下滑的，反觀吉利，比亞迪，奇瑞，這些大品牌的銷量都還是增長的。因此長安汽車也要反思一下，為什么積極轉型新能源了，卻雷聲大雨點小。

 

而其它品牌中，現代，標致都是二線合資品牌了，本身體量也不大。即使下滑也不明顯了。豐田同比下滑14%是下滑品牌中體量最大的。其它下滑的大部分都是自主品牌，奇瑞新能源，主要是奇瑞的小型新能源車，主力新能源車現在是風云，iCar。榮威，名爵，在上汽集團中也很重要，但是更吸引人的還是智己，智己的銷量是增長的。 幾何也不是吉利的重要新能源品牌，極氪，領克銷量增長就可以了。