5月份臺灣省共計銷售新車41477 輛，其中新能源車4323 輛，占比大約10%上下。本土品牌納智捷賣得最好，沒有見到我們國產(chǎn)的品牌。

 

從銷量排行來看，納智捷N7的月銷量最高，達(dá)到了1100輛，和4月份基本持平，由于是新款車型，剛剛上市沒多久，所以很難說接下來的成績會如何。但能在剛上市第二個月就超過全球車型特斯拉Model Y，可見臺灣省的消費(fèi)者非常認(rèn)可納智捷品牌。

 

不過咱們?nèi)绻钔谝幌拢蜁l(fā)現(xiàn)納智捷N7大約也就是3-5年前比亞迪的水平。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程最高也就505km。作為對比，2019款比亞迪唐EV的續(xù)航里程是500-520km。指導(dǎo)價25.99萬元起步。如果和在售款對比，2024款唐EV起步售價21.98萬元，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程600km，換算成NEDC大約能做到650km。

 

 

并且配置也很差，全景影像、前后雷達(dá)這類竟然不是標(biāo)配，貫穿式尾燈也能算亮點(diǎn)配置。

 

不過最近上汽在臺灣發(fā)售了MG4，兩款車型售價99.9-118.9萬新臺幣，換算一下差不多22-27萬人民幣。動力幾乎翻倍，配置更強(qiáng)，售價和納智捷N7差不多。是時候給咱們同胞一些小小的震撼了。

GO車君點(diǎn)評：由于臺灣省市場不大，很多車企并不是很樂意去那邊賣車。相對而言馬來西亞、泰國等地的市場更廣闊的。因此暫時還沒有特別多的競爭對手，也就導(dǎo)致納智捷這種競爭力一般的車型價格偏高。