2024重慶國際車展即將于6月7日-16日在重慶國際博覽中心舉辦，作為中西部地區影響力最大的車展之一，本屆重慶車展將會有上千款車型亮相，其中也包括了第二代AION V、長安啟源E07、深藍G318、全新普拉多、北京現代第五代勝達、北京BJ30等非常具有個性化設計的車型。

第二代AION V

第二代AION V又被稱作“霸王龍”，與市面上大多數外形相同的“方盒子”SUV相比，第二代AION V的設計以霸王龍為原型，包括龍爪式大燈，龍骨的腰線等，都有別于目前市面上的“方盒子”車型，既有硬派機械的美感，也足夠的個性。

 

而除了外觀之外，第二代AION V也延續了AION V家族小車身大空間的優勢。雖然它的車長只有4605mm，在緊湊級車型里并不突出，但軸距卻達到了2775mm，可媲美中型SUV。

 

另外，第二代AION V將會搭載1顆高線程激光雷達，5個毫米波雷達以及11個視覺相機，還有Orin-x芯片智駕芯片以及ADiGO 5.0系統，也就是說第二代AION V將同時具備高速NDA和城區NDA功能。

 

在緊湊型車型里搭載高階智駕的已經很少見，據了解第二代AION V還會首次將碳化硅應用到400V平臺，只需15分鐘就能充電370km。從產品力來說，第二代AION V已經有了足夠的期待值，接下來就看價格了。

長安啟源E07

一款車集齊了轎車、SUV、皮卡三種形態，這就是被稱為“變形金剛”的長安啟源E07。首先長安啟源E07是一款長寬高分別為5045mm/1996mm/1695mm，軸距達到3120mm的中大型車，但由于尾部的延伸，從側面看就好像是一臺“三廂轎車”。另外，因為配備了空氣懸架，長安啟源E07在靜止狀態下懸架高低可調范圍達到90mm，最低離地間隙只有127mm，妥妥的轎車既視感。

 

當然，長安啟源E07最大的看點就是可變形為皮卡形態。滑開后穹頂就能露出尾箱，還有電動平翻的尾門，簡直就跟皮卡的貨箱一模一樣。并且不僅是像皮卡，長安啟源E07的尾箱承載能力達到了300kg。作為參考，普通轎車行李箱承載一般不超過150kg，SUV在200kg左右。所以長安啟源E07的裝載能力是完全可以滿足購物、露營，甚至是搬家拉貨的。

 

除了轎車和皮卡形態之外，長安啟源E07更是一臺中大型SUV，內部空間靈活多變。放倒后排座椅、關閉電動平翻尾門，收起隔斷前后艙就能連通形成一個接近4.5平米的超大純平空間。而通過滑動后穹頂、Air Lock電動隔斷、電動平翻尾門的多種組合甚至能形成“一室一廳一露臺”的精致空間。

 

作為一款多用途車，長安啟源E07的用車場景一定會覆蓋全路況，因此就必須要有相應的動力和通過性。據了解長安啟源E07將會提供增程和純電兩種動力，并將配備四驅系統。還有前面提到的可變懸架系統，當懸架調至最高時，離地間隙可達227mm，同時還具備600mm的涉水深度，所以通過性也完全不用擔心。

深藍G318

作為一款硬派新能源SUV，深藍G318自亮相以來就備受市場關注。外觀方面，在硬朗的設計風格下，無論是粗壯的車頂行李架，還是棱角分明的外形輪廓，亦或者是“小書包”外掛備胎，電動踏板，陣列式能量射燈等設計元素，都和深藍G318硬派的產品定位高度契合。不過，與目前市面上大部分硬派越野SUV不同的是，通過加入大量的科技元素設計，深藍G318還有著同級別大部分車型沒有的賽博科技既視感。

 

從車身尺寸看深藍G318長寬高分別為5010mm/1985mm/1960mm，軸距為2880mm，與方程豹 豹5和坦克400 Hi4-T處于同一級別。不過需要注意的是深藍G318將會采用承載式車身，因此全地形多功能，可城可野才是它真正的定位。

 

而在動力方面，深藍G318將會采用增程式動力，1.5T增程器最大功率110kW，單電機版本最大功率185kW，雙電機四驅版前后電機最大功率分別為131kW和185kW。

全新普拉多

全新普拉多目前已經上市，售價為45.98-54.98萬元，雖然這個價格在面對國產新能源越野車的時候可能性價比不高，但作為經典車型，全新普拉多只要亮相車展，依然會吸引大量關注。

 

全新普拉多提供了兩種前臉可選，主要的區別在于大燈，分別是方燈和圓燈。無論是方燈還是圓燈，全新普拉多的整體視覺感受都非常硬派。方正的車頭，粗獷的中網樣式，搭配銀色的前后保險杠護板，已經與老款的豎向格柵有著明顯的區別。車身側面線條依然平直，全包圍的車身搭配懸浮式車頂，在突出硬派越野風格的同時，也兼顧了時尚屬性，車尾部分則取消了外掛式備胎的設計。

 

車身尺寸方面，全新普拉多長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm，與坦克500尺寸相當。

 

動力上，全新普拉多搭載了2.4T發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合功率243kW，最大扭矩630N.m，與之匹配的是8AT變速箱。同時，全新普拉多還擁有托森限滑式中央差速器的全時四驅系統+電控機械式后橋差速器鎖等硬核越野配置。

北京現代第五代勝達

北京現代第五代勝達一改韓系車流線的造型，也采用了橫平豎直的方盒子的設計，與現款車型形成了強烈的反差。除了方盒子的整體外觀之外，第五代勝達還采用貫穿式燈帶，H型前后燈組等非常具有辨識度的設計。

 

第五代勝達長寬高分別為4830/1900/1770mm，軸距為2815mm，雖然只是中型SUV的尺寸，但依然提供了5座和7座兩種空間布局。雖然第五代勝達的外觀變得粗獷了，但內飾還是保持了不錯的舒適性和高檔感。比如車內采用了大量真皮包覆，并提供了12揚聲器的BOSE音響系統。另外，還有雙12.3英寸曲面連屏，支持CarLife和無線CarPlay等功能。

 

動力方面，第五代勝達將搭載2.0T+8AT的組合，其中2.0T發動機最大功率為182kW。

北京BJ30

北京BJ30也已經上市，作為一款出自“越野世家”的方盒子車型，9.99-13.69萬的價格的確很有吸引力。盡管BJ30采用了承載式車身結構，但BJ30不僅具備硬核的外觀，還擁有有25°接近角、30°離去角、21°縱向通過角，最大離地間隙達到215mm，作為越野車的底子還在。

 

另外，BJ30還是首款搭載魔核電驅的車型，不僅有電四驅、ATS全地形控制系統，其綜合最大功率更大達到301kW、綜合最大扭矩達到685Nm，零百加速達6秒級。與此同時BJ30還做到了綜合油耗6.45L，綜合續航1000km以上。很好滿足了更多消費者對于經濟實用、舒適駕駛和越野性能的多重需求。

 

同時，在智能駕駛方面，BJ30全車傳感器多達18個，可實現L2.5級駕駛輔助。此外，BJ30采用10.25+14.6英寸雙中控屏組合，內置高通驍龍8155旗艦芯片，以及華為應用市場和HI CAR互聯，具備豐富的應用生態。

個性化的設計往往能給人留下深刻的第一印象，那么以上幾款車型誰更能打動你呢？