當(dāng)前國內(nèi)的新能源車市場已經(jīng)進入了白熱化的競爭階段，不同車企為了實現(xiàn)銷量上的脫穎而出，紛紛在新車型的發(fā)布上下了功夫，近期極氪新車型極氪7X在發(fā)布后迎來了一輪小高潮，上市60天便取得了破2.5萬臺的交付成績，目前極氪7X推出了三款配置，擁有22.99—26.99萬的指導(dǎo)價，那為何這臺車如此好賣呢？

首先從外觀方面，極氪7X在設(shè)計上迎合了當(dāng)前年輕化的風(fēng)格，前臉融合了家族化的設(shè)計語言，封閉式的中網(wǎng)型面通過內(nèi)凹式的處理增加了車頭的立體感，大燈組采用了貫穿式的結(jié)構(gòu)，并且增加了熏黑涂裝，中央的極氪LOGO也可與燈組一同點亮。前唇區(qū)域配有梯形輪廓的熏黑格柵，并增加了金屬飾邊作為裝飾。

極氪7X的車側(cè)保持了相對精干動感的設(shè)計造型，車頂區(qū)域通過下溜式的延伸形成了類似溜背式的造型，上下窗線區(qū)域采用了黑色飾邊包圍，并形成了尾窗夾角和斷開式的尾柱設(shè)計，腰身通過起伏的型面和上揚的裙線勾勒營造出動感的氣質(zhì)。車尾區(qū)域也呼應(yīng)了車頭的造型，貫穿式的尾燈擁有外凸的熏黑燈腔搭配，底部也覆蓋了上揚的黑色組件，在細節(jié)處也彰顯出簡約氣質(zhì)。這樣的設(shè)計風(fēng)格注重了年輕化氣質(zhì)，也迎合了目前主流的審美偏好。

進入車內(nèi)，極氪7X的車內(nèi)同樣保持了個性簡約的素雅設(shè)計，中控臺利用中部的隔斷設(shè)計形成了上下分層，各區(qū)域也采用了偏軟性的面料包覆，中央貫穿式的金屬飾條連通到車門區(qū)域，臺面中部配有一塊16英寸的懸浮中控屏，儀表區(qū)域則為梯形的液晶屏顯示，保持了較為智能化的交互界面，在中央扶手區(qū)配有手機無線充電板和儲物盒，也兼顧了日常用車時的便利性。

在配置方面，中控屏內(nèi)部搭載了ZEEKR OS智聯(lián)系統(tǒng)，通過驍龍8295芯片的加持，系統(tǒng)整體的運行和響應(yīng)都保持了相對流暢的狀態(tài)，車機內(nèi)的生態(tài)配置也較為齊全，除了常規(guī)的GPS、多媒體、AR實景和HUAWEI Hicar手機互聯(lián)之外，車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA功能均有搭載，車內(nèi)還支持面部、聲紋和語音識別，并能實現(xiàn)分區(qū)控制。

極氪7X作為一臺中型SUV，擁有4825*1930*1666（1656）mm的身形尺寸和2925mm的軸距表現(xiàn)，車內(nèi)采用5座布局，座椅均包覆了細膩柔軟的仿皮面料，擁有較為厚實的內(nèi)部填充和充足的支撐表現(xiàn)，前后排均支持角度調(diào)節(jié)，并帶有加熱、通風(fēng)等舒適配置。后備廂常規(guī)狀態(tài)有著616L的可觀容積，并可通過放倒后排實現(xiàn)提升，也兼顧好了家用場景的使用需求。

動力方面，極氪7X全系均基于800V高壓平臺進行打造，并提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種結(jié)構(gòu)，后驅(qū)版車型搭載了功率為310kkW（422Ps）的后置永磁電機，其最大扭矩為440N•m。四驅(qū)版車型則搭載了功率為475kW（646Ps）的前后電機組合，最大扭矩為710N•m，在電池部分提供了磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電，容量有75kWh和100kWh兩種，能提供605km、780km和705km三種CLTC純電續(xù)航里程，足夠滿足日常所需。整車底盤采用了雙叉臂和多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在阻尼設(shè)定上保持了相對運動化的韌性風(fēng)格。

總結(jié)：

短短60天，極氪7X就實現(xiàn)了2.5萬臺的新車交付，無疑為當(dāng)前的豪華純電SUV市場注入了全新的活力，而之所以這臺極氪7X如此受市場歡迎，與其年輕化的外觀設(shè)計和內(nèi)飾風(fēng)格以及豐富的配置高度相關(guān)，與此同時在雙十一期間，極氪還推出了一系列的優(yōu)惠政策，讓整車的性價比進一步提升，不知道你喜歡這款極氪7X嗎？