12月17日和18日，筆者在參加長(zhǎng)白山《眾擎長(zhǎng)白 “媒”好同行-2024一汽-大眾東北區(qū)年終暖心家宴》之際，再次體驗(yàn)了全新一代一汽-大眾邁騰B9和全新高爾夫的駕駛樂(lè)趣。冰天雪地，白樺林間，雪野之上，全新高爾夫和全新一代邁騰不畏風(fēng)雪急速奔馳，雪路不打滑，急彎不側(cè)傾，加速剎車很自信，頓時(shí)感覺(jué)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼、減配增利大行其道之時(shí)，國(guó)際名車經(jīng)典依舊，品質(zhì)一流，一汽-大眾對(duì)可靠性的堅(jiān)持，對(duì)穩(wěn)定性的堅(jiān)守，令人嘆服。

兩天的體驗(yàn)活動(dòng)精彩活潑。從全新一代邁騰里面下來(lái)，坐上馬拉爬犁，頓覺(jué)底盤(pán)好硬，雪地里側(cè)傾嚴(yán)重，馬蹄不斷打滑，有一輛爬犁，居然在上坡時(shí)把馬兒滑倒爬不起來(lái)了，爬犁上的媒體人只好下車徒步。筆者乘坐的爬犁，馬兒雖然沒(méi)有滑倒，但四蹄“輪滑”，前行緩慢而吃力，看著非常心疼，回程索性放棄爬犁乘坐，徒步走回營(yíng)地。

走下爬犁，感覺(jué)還是高爾夫和邁騰舒適。只管加油奔馳，不必心疼車馬，畢竟沒(méi)看到高爾夫和邁騰有多吃力，多疲憊，多可憐。

雪地摩托在林間飛馳，即刻感覺(jué)冷風(fēng)刮臉，通體冰涼。被高爾夫邁騰保護(hù)太久，不知道駕駛雪地摩托這么辛苦。

深山黑水白樺林，體驗(yàn)邁騰、高爾夫；雞肉寬粉大鍋燉，鑿冰垂釣烤魚(yú)串。

雪地摩托追野鹿，啤酒紅酒火鍋宴；人們準(zhǔn)備過(guò)圣誕，過(guò)完圣誕過(guò)大年；東北的年，來(lái)得快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地年味兒就濃起來(lái)了，媒體家宴好溫暖，雖寒風(fēng)刺骨，但諧趣盎然。

活動(dòng)體驗(yàn)中，筆者與一汽-大眾的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近距離溝通交流后，覺(jué)得中國(guó)合資企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，憑借自身優(yōu)勢(shì)，會(huì)重新掌握主動(dòng)權(quán)。

就一汽-大眾說(shuō)來(lái)，與國(guó)內(nèi)車企相比，可以做到強(qiáng)項(xiàng)更強(qiáng)，弱勢(shì)變強(qiáng)。強(qiáng)項(xiàng)是燃油車，弱項(xiàng)是電動(dòng)車。但目前看，燃油車雖銷量下滑，但其高品質(zhì)低價(jià)格的物美價(jià)廉和性能的穩(wěn)定性可靠性、使用的便利性和消費(fèi)者使用的習(xí)慣性，決定了它不可取代，未來(lái)注定市場(chǎng)必占半壁江山。至于弱項(xiàng)，從本質(zhì)上講，一汽-大眾的新能源車型，不經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，不經(jīng)過(guò)必要的檢驗(yàn)，不達(dá)到預(yù)期水準(zhǔn)，絕不出廠，所以其成熟，穩(wěn)定，可靠，與燃油車的高品質(zhì)一脈相承，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)，既能保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，又能確保低故障高品質(zhì)，未來(lái)的市場(chǎng)趨勢(shì)，必定持續(xù)上行。

合資品牌企業(yè)的穩(wěn)定是不可比擬的。而國(guó)內(nèi)新勢(shì)力新能源車企，崴腳斷足故障頻仍，可靠性穩(wěn)定性令人擔(dān)憂，每年停產(chǎn)或重組倒閉企業(yè)都有三四家。而一汽-大眾這樣的合資企業(yè)，技術(shù)成熟，體系完整，基礎(chǔ)扎實(shí)，價(jià)格不高，但都是真材實(shí)料。長(zhǎng)久看來(lái)，合資企業(yè)的新能源車型，肯定要搶占一部分新勢(shì)力車企的新能源車市場(chǎng)，且很有可能后來(lái)居上。

論燃油車的不可取代，近期上市的全新高爾夫就是經(jīng)典車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的全新車型之一。

全新高爾夫搭載1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，熱效率達(dá)38%。為直接與新能源車抗衡，一汽-大眾在智能網(wǎng)聯(lián)方面的前沿技術(shù)在全新高爾夫上也得到了充分體現(xiàn)。全新高爾夫采用Floating Design數(shù)字座艙，配備科大訊飛AI語(yǔ)音系統(tǒng)，支持多種方言識(shí)別，能夠?qū)崿F(xiàn)20秒連續(xù)對(duì)話及95%以上的識(shí)別準(zhǔn)確率。新車搭載的IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)整合多項(xiàng)功能，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助及IPA智能泊車。V2X直連通訊預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)200米范圍內(nèi)的車況，通過(guò)儀表盤(pán)和HUD顯示預(yù)警信息。Emergency Assist 3.0系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)，遇到駕駛風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)介入并采取安全措施，配合E-Call緊急呼叫系統(tǒng)，確保用戶在意外發(fā)生的第一時(shí)間獲得救援支持。

不僅是高爾夫，一汽-大眾成立至今所引入的全部車型均嚴(yán)格遵循大眾汽車全球統(tǒng)一的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)和大眾汽車最先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，一汽-大眾在常年的合資合作過(guò)程中也將這些造車?yán)砟詈徒?jīng)驗(yàn)充分吸收并學(xué)以致用。

近日，在一汽-大眾大眾品牌第2000萬(wàn)輛整車下線現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福表示，面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，一汽-大眾堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，用新的行動(dòng)詮釋合資企業(yè)在新時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。他表示，一汽-大眾將進(jìn)一步升級(jí)產(chǎn)品陣容，在鞏固節(jié)能車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，打造多款符合中國(guó)用戶需求的新能源產(chǎn)品，依托已構(gòu)建的體系能力，全面提升產(chǎn)品力；同時(shí)，一汽-大眾還將加速推進(jìn)直面用戶的營(yíng)銷服務(wù)轉(zhuǎn)型，為用戶創(chuàng)造更加愉悅的出行體驗(yàn)。

《眾擎長(zhǎng)白 “媒”好同行》體驗(yàn)活動(dòng)中全新高爾夫和全新一代邁騰的表現(xiàn)，足以刷新人們對(duì)合資品牌車型綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知。未來(lái)三五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)企業(yè)與合資品牌，合資新能源與新勢(shì)力企業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，而且，難解難分，勝負(fù)難料。有實(shí)力，有優(yōu)勢(shì)，才有決勝的可能性。