電動車現在都整上智能鎖、手機導航這些汽車才有的功能。臺鈴展會上演示過無人駕駛倒庫，小牛最貴的車要三十多萬。買車時發現普通電動車和智能車差價至少三成，銷售說主要是智能配置貴。導航投屏、雷達預警這些聽著新鮮，但真正用得上的沒幾個。

王宇本來想買三千以內的，繞了一圈預算偷偷漲到六千五。新車能手機解鎖定位，可藍牙放歌太吵沒用處，車載音響騎車根本聽不見。他算過賬，這五年還得花幾百塊續增值服務，邊撐壞了要一百多，屏幕進水得換四百塊的新屏。

門店老板說現在行業競爭激烈，傳統品牌雅迪一千多塊的車，小牛要賣三千多。新品牌靠智能功能抬價，老牌子也跟著搞高端線。廠家說智能功能能提高利潤，可消費者覺得很多配置純粹是智商稅。

小牛的會員服務悄悄漲價，三年從九十九變成一百五十。用戶吐槽早幾年買車送的服務現在要花錢買回來。維修店的人說智能部件維修費是普通配件的兩三倍，感應器壞了換個邊撐就得一百多。廠家說這是技術升級必須付出的成本。

 

最近幾年電動車保有量四億多，但價格越來越離譜。年輕人想省錢只能選基礎款，可連基礎款都比以前貴好多。廠家內卷的結果就是功能越堆越多，價格越漲越高。王宇現在騎著兩千六的車，大部分功能基本閑置。智能電動車成了擺設，打工人的錢包實實在在變薄了。

電驢變智能了但錢包扛不住 兩三千到三萬多價格嚇退打工仔
去年王宇想換輛電動車通勤，去了好幾家店發現價格翻了幾倍。以前兩千塊能買輛不錯的車，現在最便宜的都兩千四，最貴的都快四萬。新功能聽著高級，但用不上還得交軟件費，打工人的錢包真吃不消。

電動車現在都整上智能鎖、手機導航這些汽車才有的功能。臺鈴展會上演示過無人駕駛倒庫，小牛最貴的車要三十多萬。買車時發現普通電動車和智能車差價至少三成，銷售說主要是智能配置貴。導航投屏、雷達預警這些聽著新鮮，但真正用得上的沒幾個。

王宇本來想買三千以內的，繞了一圈預算偷偷漲到六千五。新車能手機解鎖定位，可藍牙放歌太吵沒用處，車載音響騎車根本聽不見。他算過賬，這五年還得花幾百塊續增值服務，邊撐壞了要一百多，屏幕進水得換四百塊的新屏。

 

門店老板說現在行業競爭激烈，傳統品牌雅迪一千多塊的車，小牛要賣三千多。新品牌靠智能功能抬價，老牌子也跟著搞高端線。廠家說智能功能能提高利潤，可消費者覺得很多配置純粹是智商稅。

小牛的會員服務悄悄漲價，三年從九十九變成一百五十。用戶吐槽早幾年買車送的服務現在要花錢買回來。維修店的人說智能部件維修費是普通配件的兩三倍，感應器壞了換個邊撐就得一百多。廠家說這是技術升級必須付出的成本。

最近幾年電動車保有量四億多，但價格越來越離譜。年輕人想省錢只能選基礎款，可連基礎款都比以前貴好多。廠家內卷的結果就是功能越堆越多，價格越漲越高。王宇現在騎著兩千六的車，大部分功能基本閑置。智能電動車成了擺設，打工人的錢包實實在在變薄了。