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近日,國家發(fā)展改革委官網發(fā)布信息——新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報告獲批。線路長約223.8公里,總投資約670.97億元。標志著這條西至杭州西站、東達上海東站的高鐵距離開工又近了一大步。
設計時速350公里
全線共設9座車站
作為一條備受滬嘉杭三地市民期待的高鐵線路,新建上海至杭州高速鐵路位于上海市南部和浙江省北部,沿線經過上海市、嘉興市、杭州市,總體沿杭州灣北岸呈東西走向。
該線路設計時速350公里,全線共設9座車站,其中新建奉賢、上海金山、平湖市、臨平北4座車站,改擴建四團、嘉興南、桐鄉(xiāng)、杭州西4座車站,利用上海東1座車站。
滬杭高鐵通道再+1
有效緩解客流壓力
2010年,滬杭高鐵開通,滬杭一小時交通圈形成,跨城商旅、通勤需求不斷增長。
去年底,滬蘇湖高鐵開通后,滬杭間多了一條通道,但對客流壓力緩解作用有限;被大家稱為“滬杭高鐵二線”的新建上海至杭州高速鐵路,無疑是最快能夠落地見效的滬杭直達新通道。
未來,這條新建高鐵將分擔已有滬杭高鐵的客流,大大增強滬杭間運能。同時,也將讓旅客更加快捷通達滬杭兩地,從杭州西站坐高鐵直達上海的耗時會進一步縮短,杭州市民去上海浦東國際機場乘坐飛機將更加便捷,長三角“同城效應”也將進一步強化。