純電大三排SUV的變局之年，蔚來打出了“王炸”——全新一代ES8，電池租用方案起售價(jià)為29.88萬元，比此前公布的預(yù)售價(jià)低了1萬元。

2025年，蔚來給自己定下的目標(biāo)是，要在四季度實(shí)現(xiàn)盈利，全新ES8降價(jià)是否會(huì)影響公司盈利表現(xiàn)、降低品牌調(diào)性？

9月21日，蔚來CEO李斌在NIO Day期間對(duì)《豹變》表示，規(guī)?；a(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、管理提升帶來的成本降低，為新款ES8提供了降價(jià)空間，整車仍有一定的毛利空間。如自研的車規(guī)級(jí)芯片，性能提升的同時(shí)，成本降低了1萬元，就可以讓利給用戶。

在李斌看來，品牌調(diào)性主要看主銷車型的定價(jià)，ES8銷量提升會(huì)拉高蔚來產(chǎn)品的平均售價(jià)，并不會(huì)改變用戶對(duì)蔚來的印象。

此前，蔚來一些爆款車型的銷量受制于產(chǎn)能，根據(jù)規(guī)劃，到12月，ES8的產(chǎn)能將爬坡至每月15000臺(tái)，反映出蔚來對(duì)市場需求的樂觀預(yù)期。

純電大三排的黃金時(shí)代

今年以來，多家車企紛紛推出純電大三排SUV。這一消費(fèi)趨勢從側(cè)面反映出，消費(fèi)者對(duì)電車技術(shù)路線的選擇正出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。今年1-8月，純電乘用車增速約為30%，顯著高于增程、插混車型。

在李斌看來，這是因?yàn)榧冸娂夹g(shù)帶來的用戶體驗(yàn)收益，已經(jīng)超過了因加電不便帶來的體驗(yàn)損失。隨著換電網(wǎng)絡(luò)、超充站、家充的普及，用戶的續(xù)航焦慮逐漸被良好的純電體驗(yàn)取代。