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上周陪發(fā)小去選車，倆人在思域 e:HEV 和速騰跟前墨跡了一下午，一個(gè)喊著 “動(dòng)力才是靈魂”，一個(gè)抱著 “空間即正義” 不放。說實(shí)話我本來以為就是普通家轎比拼，真開起來才發(fā)現(xiàn)，這倆簡(jiǎn)直是給兩種人量身定做的 ——
先說說思域 e:HEV 那股子沖勁。坐進(jìn)駕駛座剛掛 D 擋，輕點(diǎn)油門車就竄出去了，比我之前開的 1.5T 燃油版還利索。銷售說這是第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)功率不小，總馬力能到 203 匹。你別說，跑高速超個(gè)大車是真爽，深踩油門時(shí)模擬聲浪一出來，差點(diǎn)忘了這是臺(tái)混動(dòng)家用車。最意外的是靜謐性，低速跟車時(shí)基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，跟坐電動(dòng)車似的，這點(diǎn)比老款強(qiáng)太多。
不過思域的后排確實(shí)得吐槽兩句。我那發(fā)小身高一米八，坐進(jìn)去膝蓋離前排也就兩拳距離，不算擠但絕對(duì)說不上寬敞。上次帶爸媽出門，我媽在后座想調(diào)個(gè)舒服姿勢(shì)都費(fèi)勁，后來干脆蜷著腿了。而且后備箱看著挺大，實(shí)際裝個(gè)嬰兒車再塞倆行李箱就滿了，這要是全家自駕游，行李估計(jì)得堆后排。
轉(zhuǎn)頭再看速騰，那空間簡(jiǎn)直是另一個(gè)極端。同樣是一米八的發(fā)小坐后排，腿能直接伸直，還能翹個(gè)二郎腿，這點(diǎn)對(duì)有娃家庭太重要了。我記得當(dāng)時(shí)隨手把嬰兒車塞后備箱，居然還剩大半空間，連銷售都笑著說 “這尺寸同級(jí)沒對(duì)手”。但開起來就差點(diǎn)意思了，油門踩下去總感覺慢半拍，超車得提前預(yù)留好距離，跟思域那股機(jī)靈勁兒完全是兩種性格。
有意思的是油耗差距。思域混動(dòng)我開了三天，市區(qū)堵車也就四個(gè)多油，加兩百塊錢油跑了快五百公里。速騰就得九個(gè)油左右，而且還得喝 95 號(hào)的，長(zhǎng)期下來可不是小數(shù)目。發(fā)小媳婦當(dāng)場(chǎng)算了筆賬，說一年開一萬公里，思域能省小四千，夠給孩子買兩罐奶粉了。
不過速騰的舒適性確實(shí)沒得挑。過減速帶時(shí)懸架濾震特別柔和，不像思域那么硬邦邦的。我那暈車的老媽坐速騰走了段爛路，居然沒說難受，換思域估計(jì)早吐了。但話說回來，年輕人開思域是真有樂趣，彎道里側(cè)傾也小，上次在盤山路上開得興起，差點(diǎn)忘了這是臺(tái)家用轎車。
現(xiàn)在想想這倆車的定位太清晰了。思域 e:HEV 就是給那些不想放棄駕駛樂趣的年輕人準(zhǔn)備的，動(dòng)力強(qiáng)還省油，平時(shí)通勤偶爾撒歡都?jí)蛴谩Ｋ衮v則是典型的家庭暖男，空間大坐著舒服，雖然動(dòng)力平平，但勝在穩(wěn)重踏實(shí)。發(fā)小最后選了速騰，理由是 “以后要生二胎，空間不夠用遲早得換”，倒是我試駕完思域，回家就把自己的舊車掛到了二手車平臺(tái)。
對(duì)了，還有個(gè)細(xì)節(jié)得提一嘴。思域的智能互聯(lián)系統(tǒng)反應(yīng)挺快，語(yǔ)音控制開空調(diào)、導(dǎo)航都不用等，速騰的系統(tǒng)就顯得有點(diǎn)老氣，操作起來不夠順手。但速騰的皮質(zhì)座椅摸著比思域舒服，冬天坐進(jìn)去不冰屁股，這點(diǎn)還挺貼心。