近日，工信部第400批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中正式出現(xiàn)了小鵬P7+增程版的身影。作為首款搭載增程動(dòng)力的轎車車型，新車在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，并搭載了一套1.5T增程系統(tǒng)。在純電車型市場競爭日益激烈的背景下，小鵬汽車推出P7+增程版無疑滿足了不同用戶的需求，特別是那些經(jīng)常有長途出行顧慮的消費(fèi)者，接下來我們就根據(jù)當(dāng)前已知的車輛信息，來看看這款新車的表現(xiàn)吧。

動(dòng)力系統(tǒng)是小鵬P7+增程版的核心變化。新車搭載了一臺(tái)1.5T增程器，最大輸出功率為110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為180kWh，與純電版長續(xù)航Max車型保持一致。整車完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高車速可達(dá)200km/h。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小鵬P7+增程版的CLTC純電續(xù)航有望達(dá)到430km，這一數(shù)字讓其在同級車型中保持優(yōu)勢，足以滿足日常通勤“一周一充”的需求。而綜合續(xù)航更是可能突破1400km，將大幅緩解用戶的里程焦慮。值得一提的是，新車預(yù)計(jì)將提供“經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種選擇，能適應(yīng)不同路況的駕駛偏好。

小鵬P7+增程版整體保持了與純電車型相同的設(shè)計(jì)語言，但針對動(dòng)力特性進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。前臉依舊采用分體式大燈布局，上方為造型科幻的星環(huán)式燈帶結(jié)構(gòu)，下方則為遠(yuǎn)近光燈組。與純電版不同的是，增程版取消了下部燈組向下延伸的黑色飾條，使前臉視覺效果更為簡潔。同時(shí)出于增程器散熱需求，新車下包圍采用了尺寸較大的主動(dòng)式通風(fēng)口，主動(dòng)開閉式前格柵可根據(jù)增程器溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開合度，同時(shí)在高速巡航時(shí)也能關(guān)閉并降低風(fēng)阻。

來到車側(cè)，小鵬P7+增程版保留了溜背造型，并提供了19英寸和20英寸兩種全新造型的輪轂選擇。新車車身長度比純電版增加了15mm，但這額外的長度主要用于容納增程器相關(guān)硬件，對車內(nèi)的空間提升并不明顯。整車尾燈采用了全新的環(huán)形貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后可呈現(xiàn)出流動(dòng)效果，后保險(xiǎn)杠大部分區(qū)域保持了車身同色涂裝，與純電版大面積黑色高光處理形成對比。新車尾部還增加了“POWER”和“ULTRA”專屬標(biāo)識，前者代表增程動(dòng)力身份，后者代表高算力智駕版本。

雖然此次申報(bào)未直接曝光內(nèi)飾，但參考小鵬P7+純電版及官方已公布的信息，增程版預(yù)計(jì)將延續(xù)相同的座艙設(shè)計(jì)。車內(nèi)預(yù)計(jì)將保持環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡約而不失格調(diào)，淺色系配色營造出相對居家溫馨的車內(nèi)氛圍。科技配置方面，新車預(yù)計(jì)仍將搭載15.6英寸懸浮中控屏和10.25英寸懸浮全液晶儀表，并內(nèi)置X-GPT靈犀大模型和AI天璣智能系統(tǒng)，用戶通過語音即可輕松控制導(dǎo)航、音樂播放及車輛功能調(diào)校。在輔助駕駛功能上也將保持小鵬的一貫水平，根據(jù)申報(bào)信息，帶有“ULTRA”標(biāo)識的版本預(yù)計(jì)將配有三顆圖靈芯片，總算力高達(dá)2250TOPS。

（小鵬P7+內(nèi)飾）

我個(gè)人認(rèn)為小鵬P7+增程版的推出，標(biāo)志著小鵬汽車正式進(jìn)軍增程式電動(dòng)車市場。根據(jù)媒體報(bào)道，新車計(jì)劃沖擊20萬—25萬元汽車市場，將與比亞迪漢DM-i、深藍(lán)SL03增程版等車型進(jìn)行直接競爭。新車也有望吸引那些喜愛P7系列設(shè)計(jì)但對純電續(xù)航有顧慮的消費(fèi)者，以及經(jīng)常需要長途出行的用戶。而隨著增程版車型的亮相，未來小鵬P7+的陣營也將進(jìn)一步豐富，這也會(huì)帶來銷量上的提振。

寫在最后

小鵬P7+增程版的亮相，展示了小鵬汽車在動(dòng)力路線上的靈活布局。新車在保留P7+系列設(shè)計(jì)美感與科技配置的同時(shí)，通過增加增程系統(tǒng)，有效解決了用戶的里程焦慮。后期小鵬P7+增程版也有望成為品牌新的銷量增長點(diǎn)。在充電設(shè)施尚未完全普及的當(dāng)下，增程式電動(dòng)車無疑是向純電過渡的理想方案之一。如果新車最終定價(jià)合理，且實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)能夠達(dá)到預(yù)期，小鵬P7+增程版很可能在20萬—25萬元價(jià)位的新能源轎車市場中占據(jù)一席之地。