如今中國人一旦過了35歲，就意味著站在一個轉角口。

也許他們依然有著不錯的工作和收入，在外人看來算得上光鮮靚麗，內心卻充滿了疲憊：職業步入瓶頸，現有薪資依賴于大量加班，長期難以為繼，可偏偏上有老下有小，還背著房貸車貸，不敢偏離半點航向。從此，生活不再是一路向上，起起伏伏成為未來常態。

他們更多的自我認定為披肩斬棘的勇士。因為肩負著家庭的責任，負重前行，是他們的最后一塊拼圖。他們擁有必須反脆弱的強大內心，以及不論順風還是逆風，都保持清醒、積極和努力的堅定。

所以，與其焦慮內耗，不如思考一下如何換個態度面對未來。

因為世間的活法千人千面，好態度卻能殊途同歸——比如，擁有一輛能讓人暫時松弛，享受生活的豪華SUV。

 

如果你講究舒適、強調氣場，可以試試上汽奧迪Q6。

是的，由于上汽奧迪的問世，如今整個奧迪旗下的車型正在向年輕化多元化的飛速轉變。尤其是Q6 50 TFSI版的黑武士套件，就讓它看起來更加桀驁不馴，甚至相比同檔位的寶馬X5，同門師兄奧迪Q7，更具有年輕雅痞感。

誠然，Q6的顏值是為了打動35歲以下的年輕人，但舒適的內核，豐富的配置是為了吸引那些有家有業的成年人。

 

Q6的長寬高分別是5099mm*2014mm*1784mm，不僅是奧迪國產車型中的旗艦SUV，更是奧迪全球最大的SUV。因此放眼進口豪華品牌，尤其是BBA的中大型SUV，Q6的尺寸絕對是獨樹一幟。

就拿寶馬X5為例，無論外觀尺寸還是內在空間，Q6尺寸比同級別寶馬X5，整整大了一圈——盡管寶馬X5國產時已經加長了軸距，但長寬高（5060mm*2004mm*1776mm）對比奧迪Q6，仍然顯得捉襟見肘。

尤其是Q6的后排，一米八的成年男性坐在后排也能伸展得當，活動自由，頭部、膝部都有很大的施展空間。

此外，杯架、手機支座、充電接口、閱讀燈、空調通風口等配置更是一應俱全。

在上汽奧迪Q6車上，三排乘客的舒適度被得到最大化的重視，更讓在社會上被屢屢冒犯的“微中年”們，重新感受到被需要、被理解和被尊重。

這也是Q6以人為本、以人為尊設計理念的最直觀體現。

 

既然已經說到Q6的后排，這里就更進一步，來聊聊Q6和X5一個更大的不同，那就是座椅布局。

目前，奧迪Q6是40萬級唯一一款豪華大六座SUV。相比寶馬X5，Q6的新座位布局，尤其是第二排獨立座椅，顯得更為霸氣舒適，讓整車內部看起來車頂更高空間更大、活動性更強、車內布局更靈活。

最重要的是，它融合了SUV和MPV兩大優點，讓乘客享受到更為舒適的駕乘感受，讓駕馭者不再有“座椅不夠”的煩惱。

此外，Q6的后備廂容積最大可擴展到2398L，不僅能輕松容納全家的行李箱，還可以放進折疊露營車、天幕、帳篷、桌椅，釣具，兒童自行車、沖浪板，攝像機和三腳架等各種旅行裝備。

將后排座椅翻折后，Q6就能秒變大房車，平整貼合的后備廂地板，讓戶外露營過夜有了更多選擇更多歡笑。

 

肉眼可見，Q6無疑更勝一籌。

畢竟如今在中國，尺寸依舊是影響購車欲望的重要指標之一，而舒適這個極為抽象的感覺，往往失之毫厘差之千里。

而相比同門師兄Q7，Q6的智能科技配置則更有競爭力——不僅多了HUD抬頭顯示、B&Q音響、前后排多了2個充電口、自動泊車、手機遠程控制等，

更重要的是，之前提到的豪華大六座，明顯就比Q7更舒適更尊貴。

不僅通風、加熱、按摩等舒適性配置一應俱全，再加上奧迪工程師專門研發符合人體工學，已被德國脊背健康協會 AGR權威認證的座椅海綿發泡技術，讓Q6的大6座直達航空級高級行政座椅的舒適度。

甚至即便是Q6的中低配車型，許多配置都比Q7更加全面，更加符合中國市場的需求，更站在用戶角度思考問題。

 

更吸引人的是，現在購買上汽奧迪Q6還可享受最高6.6萬元的限時禮遇，以及萬元增換購限時權益。這一優惠政策讓更多超中產能夠以更親民的價格，將“最大的奧迪”收入囊中。

這么看來，單從舒適度和豪華感而言，“全家人的奧迪”Q6顯然更適合家庭，也更容易打動當下急需松弛生活的成年人。