目前已經確認，嵐圖FREE+將會在7月12日迎來正式上市，此前已經開啟預售，預售價為22.99萬元起。和現款嵐圖FREE最不同的是，嵐圖FREE+會采用全新的設計理念，以及華為最新的鴻蒙座艙5、華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統。

看起來，這一預售價要比現款嵐圖FREE的22.89萬元高出一萬元，但就這樣的配置來說確實是“貴有貴的道理”，而且在上市發布會時可能會給出更低的指導價。

說回嵐圖FREE+，可發光的logo以及動態流動光源的設計沒有變化，但前包圍造型顯然要比現款嵐圖FREE更為簡約，同時兩側還配有黑色裝飾件，強化一下運動氛圍，這與不少新能源車是一樣的設計理念。

側面沒有明顯變化，隱藏式門把手、后排隱私玻璃、車頂行李架等配置都沒有缺席，尾部燈組設計同樣沒有變化，但針對后包圍進行了調整，讓其與前包圍的風格更加統一。至于尺寸數據，相比現款嵐圖FREE，嵐圖FREE+的車長和車寬都增加了10mm，高度增加了15mm，軸距則不變。

小鷹認為，由于軸距不變，嵐圖FREE+可以看作是嵐圖FREE的改款車型，車長和車寬的增加更多是因為前后包圍的設計變化造成的，高度有所增加還是因為引入了192線瞭望塔式激光雷達，以滿足華為乾崑ADS 4的硬件需求。

內飾可謂進行了全新調整，放棄了一直堅持的可升降三聯屏，而是用15.6英寸懸浮式中控屏來代替。在小鷹看來，可升降三聯屏確實比較炫酷，也很有儀式感，但畢竟這是一款以華為技術作為賣點的產品，中控屏作為技術的主要載體，將鴻蒙座艙5應用在可升降三聯屏上，對華為來說就是“另外的價錢”。嵐圖FREE+還需要以更低的價格來吸引用戶，自然不得不放棄可升降三聯屏這種能讓嵐圖自豪的設計。

另外，全液晶儀表盤、AR-HUD、全新的三輻式平底方向盤、懷擋式換擋機構、雙50W手機無線充電、7L車載冰箱、電吸門、雙層隔音隔熱玻璃等配置都沒有缺席，全系標配“副駕女王座椅”，副駕駛后方還配備HSpace-Link拓展塢，乘坐體驗肯定不會差，是否吸引消費者就看是否能擊中更多消費者的設計審美了。

至于性能方面，結合工信部發布的申報信息，嵐圖FREE+搭載1.5T+驅動電機組成的增程式混動系統，并提供兩驅版和四驅版。其中，兩驅版的驅動電機擁有215kW的最大功率，四驅版則在這一基礎上增加最大功率為135kW的前置電機。嵐圖FREE+全系標配43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，兩驅版的工信部純電續航為235km、225km，四驅版的工信部純電續航為196km、190km。

總結筆記

結合競品來看，理想L6、問界M7/M5、星途星紀元ET增程版、比亞迪唐家族、領克08 EM-P、阿維塔07、智界R7、深藍S09等20-30萬元級別的國產混動SUV都會是嵐圖FREE+的競爭對手。

明眼人都能看出，嵐圖FREE+的市場壓力并不小，尤其是理想L6、問界M7這兩款SUV，市場銷量始終穩定細分市場前列，嵐圖FREE整個車系努力了很多年，也沒有帶來太大的市場威脅。

從官網來看，嵐圖FREE只剩下現款的嵐圖FREE 318和嵐圖FREE+，雖然老款的嵐圖FREE官方可能希望嵐圖FREE+和嵐圖FREE 318同堂銷售，用“雙車戰略”來應對20萬級混動SUV市場的競爭。

嵐圖FREE車系在國內市場的知名度不算高，“雙車戰略”的優勢可能無法發揮出來，但需要注意的是，嵐圖夢想家就是借助與華為的深度合作，順利擠進MPV市場銷量的第一梯隊，而這次借助華為的深度賦能，嵐圖FREE+還真說不定有機會翻盤，至于機會有多大，可能還需要結合最終定價來看了。