最近一段時間，對于知名新能源汽車巨頭特斯拉來說，日子似乎不是很好過，其各地的銷量似乎都受到一定的影響，特別是在歐洲市場出現了銷量六連跌的情況，但是就在這樣的情況下，特斯拉卻宣布還要在歐洲增產，這馬斯克的葫蘆里到底賣的是什么要？

一、歐洲銷量六連跌，特斯拉卻還要增產？

據國際金融報的報道，在歐洲銷量連續六個月連跌的情況下，特斯拉德國工廠卻上調了下半年的生產計劃。

近日，特斯拉德國工廠負責人安德烈?蒂里希對外表示，受“出色的銷量數據”推動，公司已上調德國工廠第三季度和第四季度的電動汽車生產計劃。蒂里希向媒體透露，“我們的產品銷往30多個市場，并且確實看到了積極趨勢。”但并未披露具體的產量調整幅度和目標數值。

歐洲汽車制造商協會的數據顯示，2025年6月，特斯拉在歐洲地區新車注冊量為3.48萬輛，較去年同期的4.51萬輛下滑22.9%。這已是特斯拉在歐洲銷量連續第六個月下滑。

這一頹勢在歐洲主要市場呈現蔓延態勢。數據顯示，8月特斯拉在法國的注冊量同比下降47.3%，瑞典市場暴跌超84%，丹麥下降42%，荷蘭下滑50%。回溯整個第二季度，特斯拉在歐盟的新車注冊量同比銳減40.5%，市場份額已跌至1.2%，創歷史新低。

不過歐洲市場也有例外。在北歐的挪威，特斯拉8月新車注冊量逆勢增長21.3%；南歐的西班牙市場表現更為亮眼，從去年同期的549輛增至1435輛，增幅高達161%，只不過基數太低，對于整體銷量的提升并沒有過多幫助。

二、馬斯克到底想干嘛？

特斯拉近期在歐洲市場的表現堪稱黯淡——銷量連續六個月下滑。然而，就在眾人以為特斯拉會收縮戰線、調整策略之時，公司卻反其道而行之，宣布繼續擴大生產規模，這到底是怎么回事？

首先，歐洲潰敗是馬斯克自己雙重困局的體現。特斯拉在歐洲遭遇滑鐵盧并非偶然事件。我們此前已多次指出，兩大核心因素正持續蠶食其市場份額：一是創始人馬斯克的個人行為對企業品牌形象造成的負面影響；二是中國新能源汽車制造商的強勢崛起帶來的競爭壓力。具體而言，馬斯克近年來頻繁介入政治議題和社會爭議事件，其“語不驚人死不休”的言論風格雖然為他贏得了流量關注，但也導致部分消費者產生抵觸情緒。當公眾將更多精力放在解讀CEO的政治立場而非產品本身時，品牌的專業性形象難免受損。與此同時，以比亞迪、吉利為代表的中國車企憑借高性價比的產品矩陣快速滲透歐洲市場，它們不僅在電動化技術上實現突破，更通過本地化運營建立了良好的用戶口碑，這種增長勢頭直接擠壓了包括特斯拉在內的傳統強者的生存空間。

其次，增產反而是一種自救的信號。面對低迷的銷售數據，馬斯克選擇用大規模增產作為回應，這絕非簡單的賭氣之舉。從企業管理角度看，這一動作具有強烈的象征意義：它向資本市場傳遞出明確的復蘇信號。當企業處于輿論漩渦時，最需要的是通過實際行動重建信心。擴大產能既是對供應鏈體系的優化整合，也是對未來市場需求的前瞻性布局。更重要的是，此舉能夠形成心理震懾效應——向競爭對手表明特斯拉仍有充足的資源儲備和戰略定力。事實上，制造業的規模效應決定了單位成本隨產量提升而下降，即便短期面臨庫存壓力，長期來看仍能通過價格調整奪回失去的市場陣地。這種以攻代守的策略，恰恰體現了馬斯克一貫的激進風格。

第三，潛在風險與機遇并存的價格戰預期。必須清醒認識到，當前特斯拉面臨的最大挑戰在于產品創新乏力導致的競爭力衰退。Model 3/Y系列推出多年未進行重大升級，而新興廠商不斷推出的智能化配置正在重新定義行業標準。在此背景下貿然增產，很可能引發新一輪價格戰。參考歷史經驗，特斯拉曾多次利用成本優勢發動降價攻勢，但這次情況有所不同：原材料價格上漲疊加地緣政治風險，使得利潤空間被進一步壓縮。不過危險往往與機會同在，若能配合精準的營銷組合拳，比如推出限時優惠、金融補貼方案或定制化服務包，或許能在混亂中找到突破口。關鍵在于如何平衡銷量增長與利潤率維護之間的關系，避免陷入惡性競爭的泥潭。

馬斯克在歐洲銷量六連跌的背景下仍堅持增產，其戰略意圖清晰而激進：他試圖通過制造端的強勢擴張，倒逼市場端的重新洗牌，以此重振特斯拉的市場信心與行業地位。然而，這一策略能否成功，最終取決于馬斯克能否真正解決品牌信任危機、加速產品創新節奏，并重建與歐洲消費者的深層連接。短期的價格戰和營銷攻勢或許能帶來銷量數字的回升，但長遠來看，馬斯克真正需要做的，是盡快恢復全球消費者，尤其是歐洲消費者對特斯拉品牌的認可與熱愛。只有當特斯拉再次被視為“值得信賴的未來出行引領者”，而非“爭議人物的個人秀場”，它才真正具備可持續發展的潛能。否則，再大的產能，也并沒有什么真正的意義。