今天是我人生中最難忘的一天。”

10月9日，巴西巴伊亞州卡馬薩里的乘用車工廠內，比亞迪全球第1400萬輛新能源汽車正式下線。巴西總統盧拉從比亞迪總裁王傳福手中接過這輛鑰匙，成為車主，這位年近80歲的老人臉上洋溢出了燦爛的微笑并發出了如上感嘆。

而這一幕不僅僅是比亞迪全球化征程的高光時刻，更標志著中國新能源車企在南美市場完成了從“闖入者”到“引領者”的華麗蛻變。

深耕十一年：從小試牛刀到市場爆發的進階之路

比亞迪在巴西的故事，始于2014年。彼時，比亞迪以電動巴士和太陽能組件生產商的身份進入巴西市場。經過七年的市場深耕與技術鋪墊，2021年11月，比亞迪推出首款乘用車——唐EV，正式進軍巴西乘用車市場。誰也不曾預料，這家中國品牌將在短短幾年內，改寫巴西汽車市場的競爭格局，并掀起了“比亞迪效應”。

數據是最有力的證明：2022年比亞迪在巴西銷量僅為260輛；2023年這一數字飆升至1.7萬輛，同比增長超過68倍；2024年比亞迪再度實現跨越式增長，年銷量突破7.6萬輛，同比增長328%；今年5月比亞迪市場份額躋身巴西汽車品牌銷量第四，超越豐田、本田等。截至2025年5月，比亞迪在巴西累計銷量已超過13萬輛，成為新能源汽車市場無可爭議的領導者。

而在細分市場，比亞迪的優勢更為顯著。2024年巴西每售出10輛純電汽車，就有7輛是比亞迪；2025年這一數字升至9輛，純電市場份額達92.16%；混動市場方面，2024 年占比26%，2025年5月銷售3678輛，占該細分市場的35.8%，“純電+混動”雙線領跑的格局已然形成。

同時，比亞迪產品實力也收獲權威認可，僅2024年就斬獲36個行業獎項，2025年至今已拿下26個獎項，海豹、宋Pro、海豚等車型分別獲評“最具性價比高端電動車”、“20萬以下最佳混動車”、“20萬以下最佳電動車”。

本土化破局：產品、渠道與口碑的多維制勝

亮眼成績的背后，是比亞迪對本土化需求的精準洞察與深度布局。

產品層面，比亞迪針對巴西消費者需求，打造覆蓋全場景的產品矩陣：2023年推出的海豚以技術與親民價格顛覆市場，被AutoEsporte 評為“年度車型”；2024年上市的迅速成為巴西最暢銷電動車型，同年推出的SHARK皮卡引入DMO平臺，憑借437馬力成為當地動力最強、速度最快的皮卡；截至2025年5月，比亞迪已在巴西投放14款車型，從經濟型轎車到高端SUV、從家用車到商用皮卡，每一款產品都成為撬動市場的“金鑰匙”。

渠道與基建的同步推進，進一步鞏固了比亞迪的市場地位。

在經銷商網絡布局上，比亞迪采取“全面覆蓋、深度滲透”策略，2022年底在巴西主要城市設立50家門店，2023年10月增至100家，截至2025年5月實現巴西所有州府全覆蓋，目標2025年底將門店數量擴至240家。