百萬輛里程碑與盈利突破背后，是中國新能源汽車產業走向成熟的價值回歸。

今年年9月，迎來了第100萬臺整車下線的重要時刻。從2024年10月第50萬臺到第100萬臺，零跑僅用時343天，展現出強勁的生產爬坡能力與市場熱度。

不久前，零跑汽車還宣布2025年上半年實現凈利潤0.3億元，成為繼理想之后中國第二家實現半年度盈利的造車新勢力。其中，2025年上半年零跑交付新車221,664臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，同比增長155.7%。

從曾經被戲稱為二線新勢力到登頂銷冠并實現盈利，零跑只用了不到一年時間。這家以技術立企為初心的企業，用實實在在的銷量和財務數據，印證了創始人朱江明常說的那句話：“用戶不會買錯”。

精準定位與差異化制勝的市場邏輯

零跑汽車的產品策略堪稱精準打擊的典范。其成功絕非偶然，而是基于對中國汽車消費市場的深刻洞察。當多數新勢力品牌熱衷于沖擊30萬元以上的高端市場時，零跑清醒地認識到，15-20萬元區間才是中國最大的基盤市場。

C系列的成功密碼在于完美切中了中國家庭用戶的真實需求。以C11為例，這款車以14.98萬元的起售價，提供了前雙叉臂獨立懸架、高通8155智能座艙芯片、無邊框車門等高端配置，實質上是B級車價格帶來C級車體驗。這種越級配置策略直擊家庭用戶追求性價比的心理。

C16更是零跑產品思維的集大成者。當競爭對手集中布局競爭激烈的中大型SUV市場時，零跑敏銳地捕捉到20萬元以內六座新能源SUV的市場空白。C16以全球首創的MPSUV設計理念，結合了MPV的大空間與SUV的通過性，精準滿足了多孩家庭的出行需求。結果是在20萬元以內每售出10臺六座SUV，其中7臺是C16的細分市場主導成績。

B系列的年輕化戰略同樣值得深究。B10上市即熱銷，激光雷達版本占比51%，中高配車型占比95%，90后用戶超70%。這一數據背后是零跑對年輕消費群體的精準把握：他們不僅看重價格，更追求科技感與智能化體驗。B01作為年輕人的高品質智能轎車，以8.98萬元的起售價進一步降低了智能電動車的門檻。

T03的差異化定位展現了零跑的市場細分能力。這款微型車并非簡單的廉價代步車，而是通過精準的場景化設計切入特定市場。女性用戶占比高達63%，莫蘭迪色系外觀直擊女性審美，5門4座布局兼顧上下車便利性與家庭應急需求。T03在縣域網約車市場滲透率超40%，成為城鄉通勤新基建。