這個(gè)月小鵬X9超級(jí)增程版也來了，這車最大的看點(diǎn)就是搭載63.3kWh大電池，純電續(xù)航達(dá)到了452公里，而且支持5C超充。其實(shí)不光是小鵬X9超級(jí)增程版，即將上市的嵐圖追光L據(jù)說純電續(xù)航也將達(dá)到410公里。這就釋放出一個(gè)信號(hào)，就是新能源車市場可能要“變天”了。

為啥這么說？以前大家買新能源車的時(shí)候都挺糾結(jié)，買純電吧，是省錢，可一到節(jié)假日在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電能把人急死，買混動(dòng)吧，是不用擔(dān)心排隊(duì)了，可一旦習(xí)慣了用純電模式，那一兩百公里的純電續(xù)航又少的可憐，隔三差五就得去充電，充一次還得老半天。所以無論選哪種，感覺都不那么稱心?？涩F(xiàn)在不一樣了，電池和快充技術(shù)進(jìn)步飛快，很多新能源車企都開始“憋大招”了，就是“大電池+超充”的組合。

到了明年據(jù)說更夸張，很多混動(dòng)都將是80度的大電池配上4C、5C超充的“巨無霸”組合。這意味著什么？純電續(xù)航輕松達(dá)到450公里以上，充電十幾分鐘就能跑二三百公里。

這續(xù)航趕上很多純電車了，平常跑通勤在市內(nèi)開就用電，安靜省錢，還提速快，一個(gè)禮拜左右充一次電就差不多，沒電了找個(gè)超充樁，吃碗泡面功夫電就充滿了，周末跑個(gè)小長途也綽綽有余，就算再跑遠(yuǎn)點(diǎn)偏僻點(diǎn)，還有油箱這個(gè)“終極保險(xiǎn)”給兜底，這才是真的把純電和混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)完美融合在了一起。

更可怕的是，現(xiàn)在供應(yīng)鏈越來越成熟了，這種車型的價(jià)格大概率會(huì)落在二三十萬區(qū)間，而這個(gè)價(jià)格段正是目前主流混動(dòng)車型的價(jià)位，那現(xiàn)有車型將難逃被“吊打”的命運(yùn)。本來大家買混動(dòng)就是既想要純電的體驗(yàn)，又不想要續(xù)航的焦慮，新一代混動(dòng)車完全能做到這點(diǎn)，那誰還會(huì)想著買老款呢？到時(shí)候新能源車市場的格局就真的會(huì)被改變了，“純電續(xù)航能不能到400公里以上”，“有沒有超充”，這些可能會(huì)成為大家買混動(dòng)車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。