各大車企近期陸續公布了10月的銷量數據，從自主品牌陣營的表現來看，“五強”車企的格局也出現了一些分化。比亞迪以超過44萬輛的絕對優勢繼續領跑，而吉利、奇瑞、長安則組成銷量接近的第二梯隊，長城汽車雖保持增長但規模上已與前四位拉開差距。在整體銷量增長的背后，新能源車型的滲透率提升與海外市場的拓展，已成為驅動自主品牌發展的兩大核心引擎。

具體從銷量數據來看來看，比亞迪單月銷量突破44萬輛，雖然同比出現12.1%的下滑，但仍以絕對優勢位居榜首。吉利汽車創下歷史新高，10月銷量達30.7萬輛，同比增長35%，這是吉利首次單月銷量突破30萬輛大關。奇瑞和長安分別以28.1萬輛和27.8萬輛的銷量緊隨其后，同比增幅分別為3.5%和11%。長城汽車銷量為14.3萬輛，盡管同比增長22.5%，但從總量上看已與第一梯隊拉開明顯差距。

從比亞迪的銷量結構來看，王朝與海洋系列仍是銷量支柱，10月合計貢獻約39.5萬輛，占總銷量近九成。在細分車型方面，海鷗以42158輛的成績登頂10月車型銷量榜，宋Pro DM-i與元PLUS則分別銷售40892輛和39745輛，形成“三車齊破4萬”的強勢表現。

值得一提的是，比亞迪的高端品牌矩陣也已初步形成，方程豹品牌單月銷售31052輛，環比增長28.7%，其中新車型鈦7在上市首月即交付20024輛。騰勢品牌穩定在10135輛，仰望系列則以654輛的銷量夯實豪華定位。另一方面，海外市場成為比亞迪的重要增長點，10月出口量達83904輛，同比激增155.5%，這意味著比亞迪每賣出5輛車中，就有近1輛銷往海外。