當家庭用戶還在為大六座SUV“難開、笨重、不安全”發(fā)愁時，比亞迪旗下品牌帶著技術答案來了——正式上市，售價29.98萬元起。這款主打“安全、豪華、智能”的大六座SUV，最硬核的底氣不是堆配置，而是比亞迪“卷技術”的最新成果：全球首創(chuàng)的“易三方”整車智能控制技術平臺首次落地，用一套系統(tǒng)解決了大車的操控痛點，讓5米長的大車開起來像“靈活小鋼炮”。

“易三方”上車：技術啃下大車操控硬骨頭

大六座SUV的通病是“大而笨”——轉彎半徑大、窄路難掉頭、停車費勁。騰勢N8L的破局關鍵，正是比亞迪耗時多年研發(fā)的“易三方”技術平臺。這套系統(tǒng)像給車輛裝上“超級神經”，從底層重構大車操控邏輯。

具體看三大核心功能：其一，后輪雙電機獨立驅動+±10°智能轉向。傳統(tǒng)大車靠單電機驅動后輪，騰勢N8L用雙電機分別控制左右后輪，配合行業(yè)最大的±10°后輪轉向（同級領先），直接把轉彎半徑壓到4.58米，比很多緊湊型轎車還靈活；其二，圓規(guī)掉頭+極致轉向。狹窄路段可模擬圓規(guī)畫圓，僅用一側后輪完成掉頭，原地轉向更輕松；其三，易三方泊車。超聲波+攝像頭融合感知，自動規(guī)劃最優(yōu)路徑，連“車頭進庫”“車尾進庫”都能智能判斷，新手也能秒變老司機。現場試駕用戶反饋：“以前開大車過彎要提前減速，現在打方向就能輕松過，完全不像5米多的車。”

技術底座扎實：動力底盤全棧自研

除了“易三方”這個“大腦”，騰勢N8L的動力與底盤同樣滲透著比亞迪的技術基因。動力上，搭載“插混專用2.0T發(fā)動機+三電機”組合，零百加速3.9秒，卻做到35.4米超短剎車距離（六活塞定鉗加持）；第五代DM技術讓滿電、虧電動力輸出幾乎無差別，長途自駕不“掉鏈子”。底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架，搭配云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)與路面預瞄2.0，能提前0.5秒識別坑洼，主動調整懸架，過減速帶像“滑過去”，第三排乘坐更平穩(wěn)。

安全智能雙兜底：技術守護家庭出行

技術最終服務于人。安全層面，車身關鍵區(qū)域用2000MPa熱成型鋼（強度是普通鋼材10倍），結合混動CTB技術，能承受25噸大貨車側翻壓頂；9個安全氣囊+“易三方”主動安全系統(tǒng)，覆蓋高速避讓、爆胎失控等極端場景，構建“移動安全堡壘”。

智能層面，標配天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300），搭載端到端大模型，支持高速自動變道、窄車位“下車泊入”等功能，后續(xù)還能OTA升級“車位到車位”導航輔助。座艙內，17.3英寸吸頂屏、20揚聲器帝瓦雷音響、11L智能冷暖冰箱等配置，搭配“零甲醛”內飾和防暈車系統(tǒng)，把“家的舒適”搬上車；騰勢IP動態(tài)主題、AR投影尾門等細節(jié)，讓科技更有溫度。