近日，鴻蒙智行年度壓軸之作——新款S9迎來動態評測首秀。在這場覆蓋沿海公路、城市道路、海底隧道與高架快速路的全場景試駕中，這款定位“全景智慧旗艦轎車”的旗艦9系車型，以全面進階的駕控實力與科技配置，展現了其沖擊高端豪華市場的硬核底氣。預售31.8萬元起、72小時訂單突破8000臺的成績，更印證了市場對其的高度期待。

全路況用科技豪華詮釋從容。本次試駕路線設計很有巧思：沿海公路的多彎與側風、城市道路的頻繁啟停、海底隧道的明暗交替，幾乎覆蓋了我們日常用車的所有場景，給新款享界S9的動態豪華提出了不小的考驗。

先看升級，新車搭載了全新的華為途靈平臺，并升級采用了與百萬級尊界同源的六合一全域融合架構。實測體驗上，車輛面對連續彎道，底盤表現穩健扎實。空氣懸架與連續可變阻尼減振器的組合，在彎道中提供充足支撐，出彎時動力響應干脆利落；而在經過路面接縫與細碎顛簸時，懸架系統又能迅速過濾振動，營造出“如履平地”的柔韌質感。

與此同時，穿越海底隧道時的光線驟變對輔助駕駛系統提出了嚴峻考驗。新款享界S9搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統，配合36個高精度傳感器（含1個192線激光雷達、3個固態激光雷達與3分布式4D毫米波雷達矩陣、2個4D毫米波角雷達，系統在面對大車流時的自主變道策略果斷而不激進，整體體驗下來給人最深的感受便是，各種細節感受做得很扎實，像是碰到大車的主動遠離，前車加塞的提前預判，都讓人倍感安心，在進出隧道時并未出現感知遲疑或控制猶豫，車道保持與車速調節都十分自然。

進入城市擁堵路段，除了輔助駕駛表現一如既往的穩定之外，暈車舒緩模式2.0也值得一個滿分好評。其通過無感加減速控制與動能回收優化，顯著降低了頻繁啟停帶來的不適感。體驗下來，這個模式升級后最大的精髓就在于幾乎隔絕了駕駛員的駕駛風格對乘客的影響，靠著一系列的智能“運作”，即使在綠燈起步、紅燈剎停時稍微深踩油門剎車，也不會有強烈的暈車不適感。