消費升級帶動了人們對高端車型的選購熱情,動不動三五十萬的新能源車已經逐漸走進千家萬戶,但對于普通消費者來說,十萬元左右的車型就足夠使用了。所以這也是為何在新能源時代,日產逍客·榮譽還有關注度的原因。日產逍客早在傳統的燃油車時代,就憑借著良好的操控,受到了海內外人員的贊譽,如今改款車型逍客·榮譽的問世,能否帶動終端銷量呢?我們拭目以待。
日產逍客·榮譽目前僅有兩個版本在售,官方指導價分別為12.59萬元和13.49萬元,同時終端還給到一定程度的優惠,優惠后XV真心版的裸車價僅為9.98萬元,大大拉低了人們的入門門檻。當然,一些理性的朋友并不會因為價格就沖動下單,反而更看重產品的具體表現。
外觀方面,日產逍客·榮譽采用了日產家族全新的設計語言,大尺寸進氣中網與頭燈組合在一起,就像一個大大的嘴巴,看上去很有氣勢,配合熏黑的配色風格,有效提升前臉攻擊性。從側身來看,經典的造型還在,腰線、側裙線等元素呈上揚趨勢,肌肉感直接拉滿。槍灰色輪轂有17/18英寸之分,我個人認為這一時尚設計的應用,讓側身看起來簡約而不簡單。來到新車的尾部,立體感和飽滿感凸顯,分段式后尾燈點亮后與老款車還是有很大差別的,沒有為了迎合國內市場而給到貫穿式設計,保留了自身特色。
拉開車門,進入日產逍客·榮譽的座艙,中控臺、車門板內側等區域采用了大量的軟性材質包覆,大大提升座艙檔次感。中控臺上方集成了12.3英寸懸浮式觸控屏,除了常規的衛星導航、4G網絡外,還多了遠程控制功能,便利性進一步增加。三輻式方向盤為平底式設計,入門版的塑料方向盤顆粒感較重,不如高配版皮質材料手感細膩。該款車的空調出風口下方保留了多個實體按鍵,操作起來簡單又方便,對智能化不熟悉的人來說,反而是這種布局更好一些,只不過犧牲了座艙簡潔性。傳統的機械換擋機構占用了大量的座艙空間,電子駐車位于左前方,好在操作起來較為方便。
空間上,日產逍客·榮譽的座椅采用了大面積的軟皮包覆,比起同價位車型采用的織物座椅,不僅檔次感更高,而且還便于打理。該款車的座椅填充柔軟,較長的側翼延伸對身體能起到很好的支撐與包裹。小編坐在車內前排,頭部空間充裕,駕駛時絲毫沒有壓抑感,同等狀態下到了后排,膝部空間達565mm,腿部能自如活動。遺憾的是,后排中間地臺有較高凸起,一定程度上會影響乘客舒適度。儲物空間方面,用戶一抬手就能觸碰到中控臺、車門內側等儲物格,鑰匙、手機和飲料等常規物品均有專門地方存放。至于后備廂,486L的常規容積能一次性放下多個行李物品,購物袋、旅行背包可輕松容納。另外,新車的后排座椅可按比例放倒并與后備廂形成純平,這一貼心的設計,在搬運大件物品時更具優勢。
日產逍客·榮譽在動力方面與經典版車型保持一致,均搭載2.0L+CVT動力總成,對應的最大輸出功率為111kW,參數算不上強勁,但也能滿足用戶多場景用車需求。底盤方面,該款車采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸掛,扎實的調校和用料為用戶提供了舒適的行車姿勢,駕控方面還是一如既往地出色。
綜合來看,日產逍客·榮譽是一款綜合實力強勁的車型,較大的優惠力度給到,就足以吸引到潛在用戶的眼球,同時還擁有新穎時尚的外觀和配置豐富的內飾,所以如果你預算在10萬元,但不知道哪款SUV更適合你的話,不妨到店體驗一番逍客·榮譽,或許它能滿足你的用車需求。關于新車的銷量,就看消費者怎么選了。